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Todos los Suzuki S-Cross disponibles con garantía, inspección de 150 puntos y financiación flexible
Se aplican al marcarlos
Un Suzuki S-Cross de segunda mano del modelo actual cuesta de media unos 23.900 €, con menos de 50.000 kilómetros, y casi todos son híbridos con etiqueta ECO. El anterior, el SX4 S-Cross de 2013 a 2021, baja a unos 10.500 €, aunque suele superar los 140.000 kilómetros. Una parte importante lleva la tracción 4x4 AllGrip. Tanto el Suzuki S-Cross de segunda mano como el km 0 que vendemos en Carplus salen del taller tras revisar 150 puntos, y con hasta 3 años de garantía.
El Suzuki S-Cross de segunda mano es un SUV compacto de 4,30 metros, fabricado en Hungría, que combina un tamaño manejable con un maletero de 430 litros en la mayoría de las versiones. En los portales aparece como S-Cross, S Cross o incluso Suzuki Cross, y el modelo anterior, como SX4 S-Cross. Saber cuál es cada uno es lo primero antes de comparar precios.
Son dos generaciones distintas, y cualquier Suzuki S-Cross de segunda mano que veas pertenece a una de ellas. El SX4 S-Cross se vendió de 2013 a 2021 con motores de gasolina, diésel y, al final, mild hybrid. El S-Cross actual, a la venta desde diciembre de 2021, estrenó carrocería y solo tiene motores híbridos.
| Versión | Años | Motor y cambio | Tracción | Etiqueta DGT |
|---|---|---|---|---|
| SX4 S-Cross 1.6 | 2013-2016 | Gasolina de 120 CV o diésel DDiS de 120 CV, manual o automático | Delantera o AllGrip | C, o B en diésel Euro 5 |
| SX4 S-Cross renovado | 2016-2020 | Gasolina 1.0 de 111 CV o 1.4 de 140 CV y, en sus primeros años, diésel DDiS de 120 CV, manual o automático | Delantera o AllGrip | C |
| SX4 S-Cross mild hybrid | 2020-2021 | 1.4 de 129 CV | Delantera o AllGrip | ECO |
| S-Cross mild hybrid | Desde 2021 | 1.4 de 129 CV, y de 110 CV desde agosto de 2025, manual o automático | Delantera o AllGrip | ECO |
| S-Cross Strong Hybrid | Desde 2023 | 1.5 de 115 CV, automatizado AGS | Delantera o AllGrip | ECO |
Por fuera, el S-Cross actual estrenó un frontal completamente nuevo, así que basta con comparar las fotos del anuncio para saber cuál es. Si la etiqueta de un diésel de 2015 te genera dudas, compruébala con la matrícula en la web de la DGT.
Desde agosto de 2025, el mild hybrid baja de 129 a 110 CV para cumplir la norma de emisiones Euro 6e. En la práctica, apenas cambia el consumo, pero conviene fijarse en la potencia del anuncio para saber qué versión estás comparando.
Un Suzuki S-Cross km 0 se anuncia entre unos 23.500 y 34.600 €, según el acabado, la tracción y el cambio, cuando la tarifa del coche nuevo va de unos 31.100 a 39.100 €. Es decir, con un Suzuki S-Cross km 0 de acabado de acceso te ahorras en torno a un 20% y estrenas un coche con toda la garantía por delante. En los anuncios lo verás escrito de varias formas, como S-Cross km 0, S Cross km0 o Suzuki S Cross km 0, pero siempre se trata del modelo actual.
| Versión km 0 | Precio aproximado |
|---|---|
| S1, tracción delantera y manual | 23.500-25.900 € |
| S2, tracción delantera y manual | 24.300-26.800 € |
| S2 automático | 27.400-30.900 € |
| S2 AllGrip | 26.700-31.500 € |
| S3 | 29.500-34.600 € |
Frente a un Suzuki S-Cross de segunda mano, un km 0 está matriculado, así que lo tienes en pocos días, sin listas de espera, y con la etiqueta ECO del mild hybrid. Entre los km 0 conviven unidades con 129 CV y otras con 110 CV, según su fecha de fabricación, y en ambos casos disfrutas de los 3 años de garantía de Suzuki prácticamente enteros.
El S2 es el acabado más habitual en los anuncios del S-Cross, tanto con tracción delantera como con AllGrip, y es el que mejor equilibra precio y equipamiento. Si necesitas el 4x4, el S-Cross km 0 AllGrip parte de unos 26.700 €, bastante por debajo de su precio de nuevo.
Como en Carplus vendemos el Suzuki S-Cross km 0, en una sola visita puedes sentarte en uno a estrenar y en un Suzuki S-Cross de segunda mano de uno o dos años. Si nunca has comprado un coche así, las claves están en qué es un coche km 0, y el stock completo, en coches km 0.
Por un Suzuki S-Cross de segunda mano del modelo actual se piden de unos 19.700 a 25.900 €, según el año, y por el SX4 S-Cross anterior, unos 10.500 € de media. El precio de un Suzuki S-Cross de segunda mano, año a año, queda así.
| Año | Precio medio aproximado | Kilometraje medio |
|---|---|---|
| 2013-2021 (SX4 S-Cross) | 10.500 € | 148.000 km |
| 2022 | 18.500 € | 101.000 km |
| 2023 | 20.400 € | 62.000 km |
| 2024 | 21.400 € | 56.000 km |
| 2025 | 25.900 € | 18.000 km |
Las de 2022 y 2023 se anuncian a precios muy parecidos, porque pesan más los kilómetros que el año. Como referencia, en la tarifa del nuevo el AllGrip suma unos 1.400 € y el cambio automático, entre 2.000 y 2.600 €. Con financiar tu coche repartes el pago, y si tienes un coche para entregar, calcula su valor en vender mi coche.
Un Suzuki S-Cross seminuevo es una unidad de 2025 con pocos meses de uso, que se anuncia entre unos 22.500 y 25.900 € con 15.000 a 35.000 kilómetros. Queda entre el km 0 y el usado. Es algo más barato que un km 0 y conserva buena parte de la garantía de fábrica.
En los portales, seminuevos y km 0 suelen compartir listado, y la única forma de distinguirlos es el cuentakilómetros. El km 0 marca muy pocos, y el seminuevo, varios miles.
Para la mayoría de los compradores de un Suzuki S-Cross de segunda mano, el mild hybrid es la mejor opción, porque abunda más, admite cambio manual o automático y conserva el maletero de 430 litros. El Strong Hybrid gasta algo menos en ciudad, pero hay muy pocas unidades y su batería reduce el maletero a 293 litros.
El mild hybrid de 48 voltios ayuda al motor 1.4 turbo al arrancar y acelerar, pero no mueve el coche solo en eléctrico. Homologa unos 5,4 litros con cambio manual y 5,8 con el automático. El Strong Hybrid combina un 1.5 atmosférico con un motor eléctrico, puede circular en eléctrico a baja velocidad y homologa desde 5,1 litros.
El Strong Hybrid solo se vende con los acabados S2 y S3 y con el cambio AGS, un manual automatizado de 6 marchas. Si lo pruebas, comprueba que te convence su funcionamiento en las arrancadas, porque se nota distinto a un automático convencional. Otros modelos con etiqueta ECO de tamaño parecido aparecen en coches híbridos de segunda mano, útiles para comparar consumos y precios.
Sí, si vives en una zona de nieve, sales a menudo por caminos o quieres más seguridad en las carreteras mojadas. El Suzuki S-Cross 4x4 de segunda mano lleva el sistema AllGrip Select, que se maneja con un mando giratorio. Tiene cuatro modos, Auto, Sport, Snow y Lock, este último para salir de barro o nieve a poca velocidad.
El AllGrip está disponible en el SX4 S-Cross y en el modelo actual, salvo en el acabado S1 y en el 1.0 Boosterjet, que son solo de tracción delantera. En la tarifa del coche nuevo cuesta unos 1.400 € más, y gasta algo más de combustible. Si conduces sobre todo en ciudad, un Suzuki S-Cross de segunda mano de tracción delantera te basta, y el S-Cross 4x4 compensa sobre todo fuera del asfalto o en invierno. Otros todoterrenos y SUV con tracción total los encontrarás en nuestra página de SUV de segunda mano.
Un Suzuki S-Cross de ocasión del modelo actual es un coche joven, mientras que un SX4 S-Cross suele acumular muchos kilómetros. Por eso lo que conviene mirar cambia según la generación.
La única nota Euro NCAP del modelo es la del SX4 S-Cross, que logró las 5 estrellas en 2013. El S-Cross actual no ha pasado todavía una prueba de Euro NCAP, así que desconfía de anuncios que le atribuyan esa nota. El resto de las comprobaciones generales están en qué revisar en un coche de segunda mano.
Dentro de Suzuki, el Suzuki Vitara de segunda mano es su hermano más corto y de estética más todoterreno, con mecánicas parecidas y también con AllGrip. Entre otras marcas, el Nissan Qashqai de segunda mano es algo más grande y tiene versiones mild hybrid y e-POWER.
El Toyota Yaris Cross de segunda mano es un híbrido completo con opción de tracción total, y el Hyundai Kona de segunda mano suma gasolina, híbrido y eléctrico. El Seat Arona de segunda mano es una alternativa más económica, aunque sin 4x4 ni etiqueta ECO en sus versiones de gasolina.
Hasta 3 años de cobertura propia acompañan a cada Suzuki S-Cross de segunda mano que vendemos, además de los años de garantía de Suzuki que todavía conserve. Antes de ponerlo a la venta, nuestro taller lo revisa en 150 puntos.
A eso se suman la prueba sin coste, la entrega a domicilio y 14 días o 1.000 kilómetros para devolverlo o cambiarlo por otro de nuestros más de 1.000 coches de segunda mano. Carplus es la marca de coches de ocasión de Grupo Caetano.
Tenemos tiendas en Madrid, Andalucía y Galicia, y enviamos el coche a domicilio al resto de la península. Localiza la tuya en dónde estamos.
En Parla y Alcobendas puedes probar un Suzuki S-Cross de segunda mano en Madrid y elegir entre manual y automático sobre el terreno. La etiqueta ECO del mild hybrid te permite entrar en Distrito Centro, algo que no tiene un SX4 S-Cross de gasolina con la C. El listado de coches de segunda mano en Madrid te deja ver los S-Cross disponibles antes de ir.
Barcelona concentra buena parte de la oferta de Suzuki S-Cross km 0 del mercado, así que es una buena zona para estrenar uno. Para un Suzuki S-Cross de segunda mano en Barcelona, todo el proceso se hace online y el coche llega a tu domicilio, desde donde empiezan a contar los 14 días. Si quieres compararlo con otros SUV que podemos enviarte, abre coches de segunda mano en Barcelona y ordena por precio.
Desde nuestra tienda de Málaga puedes salir a probar un Suzuki S-Cross de segunda mano en Málaga por carretera y valorar su comportamiento con el coche cargado. La oferta de la tienda malagueña, con precio y kilometraje de cada unidad, está en coches de segunda mano en Málaga.
Para un Suzuki S-Cross de segunda mano en Valencia, eliges el coche online y te lo entregamos en tu domicilio, revisado y con la documentación en regla. Te acompañamos por teléfono en cada paso.
En la tienda de Sevilla puedes comparar un Suzuki S-Cross de segunda mano en Sevilla con un km 0 del mismo acabado y ver la diferencia de precio en persona. La selección sevillana, con fotos y kilómetros de cada coche, está en coches de segunda mano en Sevilla.
La tienda de El Puerto de Santa María es la opción para un Suzuki S-Cross de segunda mano en Cádiz, bien comunicada con Jerez y la capital. Qué coches hay en esa tienda lo ves en coches de segunda mano en Cádiz antes de desplazarte.
El AllGrip encaja con el clima gallego. Con lluvia frecuente y carreteras de montaña, un Suzuki S-Cross de segunda mano en Galicia con AllGrip tiene mucho sentido. Puedes probarlo en Santiago de Compostela o Vilagarcía de Arousa, o elegirlo entre las unidades de Lugo y Pontevedra.
El Suzuki S-Cross de segunda mano atrae sobre todo a quien busca un SUV práctico y sencillo, con tracción 4x4 a un precio razonable. También a familias que necesitan maletero sin pasar a un coche grande. La pregunta más habitual es si compensa el AllGrip, y casi siempre la respuesta depende de dónde vive el comprador.
Al probar un Suzuki S-Cross de segunda mano, gusta la buena visibilidad, la posición de conducción y lo fácil que es de manejar. Lo que menos convence es un interior de diseño sencillo frente a rivales más modernos. Si nos dices si sales de la ciudad a menudo o si nieva donde vives, te orientamos sobre si te compensa el AllGrip.
Cualquier Suzuki S-Cross de segunda mano híbrido, es decir, el SX4 S-Cross mild hybrid de 2020 y 2021 y cualquier S-Cross actual. En el SX4 S-Cross sin hibridación, la gasolina tiene distintivo C y el diésel, B o C en función de la fecha.
Sí, el Strong Hybrid sigue fabricándose, aunque se vende mucho menos que el mild hybrid. Por eso, tanto en km 0 como en el mercado de segunda mano, encontrarás bastantes menos unidades con este motor.
Depende de lo que valores. Frente a un Suzuki S-Cross de segunda mano, un S-Cross km 0 te da un coche a estrenar con toda la garantía y un buen descuento sobre la tarifa. Un Suzuki S-Cross de ocasión de 2023 o 2024 cuesta menos, a cambio de algunos kilómetros, y sigue siendo un coche muy reciente. En Carplus puedes ver los dos y decidir en persona.
Puede serlo. El mild hybrid se vende con cambio manual de 6 marchas o automático de 6, salvo el acabado S1, que es solo manual, y el Strong Hybrid lleva siempre el cambio automatizado AGS. En un Suzuki S-Cross de segunda mano del modelo anterior también hay versiones automáticas.
En la planta de Suzuki en Esztergom, Hungría, donde también se produce el Vitara.
