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Todos los Audi A6 disponibles con garantía, inspección de 150 puntos y financiación flexible
Se aplican al marcarlos
En España hay Audi A6 de segunda mano desde unos 4.000 € hasta más de 70.000 €, pero el grueso de la oferta está entre 13.000 y 30.000 €. Lo que más mueve el precio es la generación, seguida de los kilómetros y el motor. Si buscas el mejor equilibrio, apunta a un C8 (2018-2025) con el 40 TDI, que tiene etiqueta ECO. En Carplus, cada unidad sale a la venta tras una inspección de 150 puntos, con hasta 3 años de garantía y un margen de 14 días o 1.000 kilómetros para cambiarla o recuperar tu dinero.
El A6 es desde 1994 una de las referencias entre las berlinas premium, frente a rivales como el Mercedes Clase E o el BMW Serie 5, y se ofrece en carrocería berlina, familiar Avant y allroad. Descubre sus versiones, generaciones, motores y precios, y encuentra el Audi A6 de ocasión que mejor encaja contigo.
El Audi A6 de segunda mano se encuentra en tres carrocerías: berlina, familiar Avant y allroad, una variante del Avant con más altura libre al suelo y tracción quattro de serie. La berlina sigue siendo la más habitual en el mercado de ocasión, aunque el Avant ha ido ganando popularidad.
El Audi A6 Avant de segunda mano es la versión familiar del modelo. Ofrece 565 litros de maletero en las generaciones C7 y C8, ampliables hasta 1.680 litros abatiendo los asientos traseros, frente a los 530 litros de la berlina. Es la opción perfecta si necesitas espacio para el equipaje de una familia de cuatro sin renunciar a la elegancia y el confort de una berlina de gama alta.
Además del maletero, su línea de techo prácticamente horizontal y el portón con apertura eléctrica, presente en muchas unidades, hacen que el día a día sea más práctico que en la berlina. Si buscas un Audi A6 familiar de segunda mano, o un Audi A6 ranchera, como también se le conoce, ten en cuenta que en unidades comparables suele costar entre 1.000 y 2.000 € más que la berlina, y que en las versiones híbridas enchufables el maletero baja a 405 litros.
Puedes comparar con otros modelos en nuestra selección de coches familiares de segunda mano o repasar los mejores coches familiares de segunda mano.
Con el Audi A6 Allroad de segunda mano tienes el A6 más polivalente. Parte del Avant, lleva siempre tracción quattro y suspensión neumática de serie, y gana altura libre al suelo (45 milímetros más que el Avant en la generación C8), además de protecciones en los bajos para caminos en mal estado o nieve. Es una opción muy interesante si vives en zonas rurales o de montaña.
Ha existido en todas las generaciones desde el año 2000, y la nueva generación del A6 estrena allroad a partir del otoño de 2026. A cambio de su versatilidad, consume algo más que un Avant por su peso y su altura, y en el mercado de ocasión suele costar entre 5.000 y 8.000 € más que un A6 equivalente.
En el mercado de segunda mano español conviven sobre todo cinco generaciones del Audi A6: C5 (1997-2005), C6 (2004-2011), C7 (2011-2018), C8 (2018-2025) y el nuevo A6 lanzado en 2025. Esta tabla te ayuda a saber a qué generación corresponde cada año de matriculación:
| Generación | Años de matriculación | Qué la caracteriza |
|---|---|---|
| C5 | 1997-2005 | Presupuestos mínimos; unidades con muchos kilómetros |
| C6 | 2004-2011 (renovación en 2008) | La puerta de entrada más asequible a un A6 con tecnología razonable |
| C7 | 2011-2018 (renovación en 2014) | Salto en diseño, calidad y tecnología; muy abundante en el mercado |
| C8 | 2018-2025 (actualización en 2023) | Microhibridación con etiqueta ECO, pantallas táctiles y ayudas avanzadas |
| Nuevo A6 | Desde 2025 | Diseño y plataforma nuevos; en km 0 y seminuevos |
Según el año, cambian el equipamiento, los motores y los puntos a revisar, así que conocer la generación exacta te ayuda a saber qué esperar de cada unidad.
Un Audi A6 de segunda mano de 2020 pertenece a la generación C8, la más moderna del mercado de ocasión en volumen. Todos sus motores cuentan con microhibridación y etiqueta ECO (salvo los híbridos enchufables, que tienen la CERO), e incorporan de serie dos pantallas táctiles en el salpicadero (MMI touch response).
En el mercado actual, una unidad de 2020 ronda de media los 118.000 kilómetros, y un 40 TDI con más de 100.000 kilómetros se encuentra desde unos 23.000 €.
Si tienes dudas sobre qué generación se ajusta mejor a tu presupuesto, nuestro equipo puede ayudarte a elegir. Y si prefieres explorar otros modelos de la marca, en la página de Audi de segunda mano tienes toda la gama disponible.
El precio de un Audi A6 de segunda mano va desde unos 4.000 € de las unidades C6 con muchos kilómetros hasta más de 70.000 € de los km 0 del nuevo A6. El grueso del mercado, sin embargo, se sitúa entre 13.000 y 30.000 €. Por año de matriculación, estas son las horquillas habituales:
| Año | Generación | Precio orientativo |
|---|---|---|
| 2005-2008 | C6 | 3.800 – 6.900 € |
| 2009-2012 | C6 renovado / C7 | 7.000 – 18.000 € |
| 2013-2016 | C7 | 13.000 – 22.000 € |
| 2017-2019 | C7 / C8 | 18.000 – 27.000 € |
| 2020-2022 | C8 | 24.000 – 40.000 € |
| 2023-2024 | C8 | 37.000 – 50.000 € |
| 2025 en adelante | Nuevo A6 | 58.000 – 73.000 € |
Para elaborar la tabla hemos revisado los anuncios de Audi A6 de los principales portales de ocasión en España, agrupados por año de matriculación y dejando fuera el S6 y el RS6. Ten en cuenta que son aproximados: el allroad suele situarse entre 5.000 y 8.000 € por encima, el Avant entre 1.000 y 2.000 € por encima de una berlina equivalente, y el kilometraje pesa mucho, porque la media del mercado supera los 200.000 km.
Si quieres entender cómo se calcula, te explicamos qué factores influyen en el precio de un coche, y si tienes un coche que quieres cambiar, puedes solicitar la tasación de tu coche y descontar su valor del precio final.
Los Audi A6 más baratos del mercado de segunda mano son unidades C6 de 2006 a 2008 con motor 2.0 o 2.7 TDI, que se encuentran desde unos 3.800 € con kilometrajes de entre 250.000 y 370.000 km. Son una forma muy asequible de acceder a una berlina premium, pero no todo lo económico es sinónimo de buena compra: en estas unidades es fundamental revisar el historial de mantenimiento, el estado del cambio (sobre todo si es multitronic) y la suspensión.
Si tu prioridad es el precio, consulta también nuestros coches de segunda mano en oferta.
El Audi A6 de segunda mano se encuentra sobre todo con motores diésel TDI de cuatro y seis cilindros, además de gasolina TFSI e híbridos enchufables TFSIe en la generación C8. Esta tabla resume los más habituales:
| Motor | Generación | Potencia | Cambio habitual | Tracción | Etiqueta DGT |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI | C6 | 136-170 CV | Manual o multitronic | Delantera | B |
| 2.7 / 3.0 TDI | C6 | 180-240 CV | Multitronic o tiptronic | Delantera o quattro | B |
| 2.0 TDI | C7 | 150-190 CV | Multitronic (hasta 2014) o S tronic | Delantera o quattro | B o C (desde septiembre de 2015) |
| 3.0 TDI | C7 | 204-326 CV | Multitronic (hasta 2014), S tronic o tiptronic | Delantera o quattro | B o C (desde septiembre de 2015) |
| 40 TDI (2.0 TDI) | C8 | 204 CV | S tronic | Delantera o quattro ultra | ECO |
| 45 / 50 TDI (3.0 TDI) | C8 | 231-286 CV | Tiptronic | Quattro permanente | ECO |
| 40 / 45 TFSI | C8 | 204-265 CV | S tronic | Delantera o quattro ultra | ECO |
| 50 / 55 TFSIe (híbrido enchufable) | C8 | 299-367 CV | S tronic | Quattro ultra | CERO |
Las potencias proceden de la información técnica oficial de Audi y de las fichas de la prensa especializada. Es importante tener en cuenta que la etiqueta final de cada coche depende de su homologación y de su fecha exacta de matriculación; en nuestras fichas figura la de cada unidad.
El Audi A6 diésel de segunda mano es la opción más abundante del mercado y la que más compensa si haces muchos kilómetros por autopista, el terreno donde esta berlina se siente más cómoda. Dentro de la gama TDI hay dos familias muy distintas: el 2.0 TDI de cuatro cilindros, más eficiente y económico de mantener, y el 3.0 TDI V6, más potente y refinado.
En cuanto a la etiqueta, los A6 diésel de segunda mano matriculados entre 2006 y agosto de 2015 suelen tener etiqueta B, con más restricciones en las Zonas de Bajas Emisiones. Los Euro 6 posteriores tienen la C y los de la generación C8, la ECO. ¿Lo tienes claro? Compara el A6 con otros modelos en nuestros coches diésel de segunda mano.
El Audi A6 2.0 TDI de segunda mano es el diésel de cuatro cilindros de la gama y la versión más habitual en las unidades de 2017 en adelante. Esto se debe a que consume menos que el V6 y a que su mantenimiento es más asequible. Su potencia ha ido creciendo con cada generación: de 136 a 170 CV en la C6, de 150 a 190 CV en la C7 (con las versiones ultra, más eficientes) y 204 CV en el 40 TDI de la C8, que añade microhibridación y etiqueta ECO. En la C8 también existió un 35 TDI de 163 CV.
Según la generación, lo encontrarás con tracción delantera y cambio multitronic (C6 y C7 hasta 2014), con cambio S tronic o, en la C8, con quattro ultra. Antes de comprar, revisa que la correa de distribución se haya cambiado según el plan de mantenimiento, junto con la bomba de agua, y si el coche ha hecho mucho uso urbano, comprueba el estado de la válvula EGR y del filtro de partículas.
Para quienes priorizan la potencia sin renunciar a la eficiencia diésel, el Audi A6 3.0 TDI de segunda mano es el V6 de la gama y el motor que domina entre las unidades C7. Su potencia va de 204 a 326 CV en la C7 (con las versiones biturbo de más de 300 CV) y de 231 a 286 CV en la C8, donde se denomina 45 y 50 TDI y suma microhibridación de 48 V y etiqueta ECO. Suele combinarse con la tracción quattro y, en la C8, con el cambio tiptronic de ocho velocidades, lo que se traduce en una conducción muy segura incluso en condiciones exigentes.
Es la mejor elección si haces muchos kilómetros por autopista, viajas cargado o remolcas. Eso sí, su mantenimiento es más costoso que el del 2.0 TDI, y su distribución por cadena, situada en la parte trasera del motor, es cara de reparar si se desgasta, así que es importante revisar el historial de servicios antes de comprar.
El Audi A6 gasolina de segunda mano es la mejor opción si haces pocos kilómetros al año o circulas sobre todo por ciudad, y cuenta al menos con etiqueta C en las unidades matriculadas desde 2006 (ECO en la generación C8). La oferta va desde los 2.0 TFSI de cuatro cilindros hasta los V6 3.0 TFSI de más de 300 CV, pasando por los 40 y 45 TFSI de la C8, con 204 a 265 CV. Su conducción es más suave y silenciosa, y el mantenimiento suele ser algo más sencillo que en los diésel.
En los primeros 2.0 TFSI de 180 CV de la generación C7 (aproximadamente 2011-2012) conviene comprobar el consumo de aceite, un problema conocido de esa familia de motores. Dentro de la gasolina también están los híbridos enchufables 50 y 55 TFSIe de la C8, con 299 y 367 CV, entre 53 y 73 kilómetros de autonomía eléctrica según la batería y etiqueta CERO, aunque con un maletero más pequeño (360 litros en la berlina).
Puedes ver más opciones en nuestros coches de gasolina de segunda mano y en nuestros coches híbridos de segunda mano.
El Audi A6 Quattro de segunda mano reparte la fuerza entre los dos ejes para ganar estabilidad en carreteras mojadas, con nieve o en curvas de montaña. Pero no todos los quattro del A6 funcionan igual, y conviene saberlo antes de comprar:
Si buscas la máxima seguridad activa en condiciones climatológicas adversas, la tracción quattro es tu mejor aliada, y en su versión permanente es especialmente recomendable si vas a remolcar o circular a menudo por montaña.
Además de la carrocería y el motor, en un Audi A6 de segunda mano conviene fijarse en el acabado y en las versiones deportivas: el S line es el acabado deportivo más buscado, y el S6 y el RS6 son las versiones de altas prestaciones de la gama.
El Audi A6 S line de segunda mano es el acabado deportivo de la gama y uno de los más buscados en el mercado de ocasión. Incluye paragolpes y parrilla específicos, llantas de mayor tamaño, suspensión deportiva más baja y detalles interiores deportivos, como el volante con levas y los asientos deportivos; en la generación C8, desde la actualización de 2023, suma también faros Matrix LED.
Un consejo antes de comprar: no es lo mismo un A6 con acabado S line completo que uno con el paquete exterior S line, que solo cambia la estética. Revisa la ficha de cada unidad para saber qué incluye exactamente.
Un Audi S6 de segunda mano, o A6 S6, es la versión de altas prestaciones del A6, y su mecánica cambia según la generación: V10 de gasolina en la C6, V8 4.0 TFSI en la C7 y V6 diésel en la C8, más llevadero en el día a día. En la generación actual solo existe como eléctrico, el S6 e-tron.
El Audi RS6 de segunda mano es el tope de gama: se ofreció como berlina y Avant hasta la C6 y solo como Avant desde la C7. En el mercado de ocasión hay unidades desde unos 30.000 €, aunque un C7 ronda los 40.000-58.000 € y los C8 más recientes superan los 100.000 €.
Tanto en el RS6 como en el S6, el historial de mantenimiento y el estado de frenos y neumáticos pesan todavía más que en el resto de la gama.
¿No ves ahora mismo el A6 que buscas? Nuestro stock cambia cada día: cuéntanos qué carrocería, motor y acabado te interesan y te llamamos en cuanto entre una unidad que encaje.
El Audi A6 tiene una fiabilidad en general buena, y la estadística de averías del club automovilístico alemán ADAC de 2025 lo sitúa entre los mejores de su categoría, con el alternador de las unidades de 2018 a 2020 como único punto débil destacado. Aun así, cada generación tiene aspectos concretos que conviene comprobar:
Para una revisión más completa, sigue nuestra lista de qué revisar en un coche de segunda mano. Todos estos puntos se comprueban en la inspección de 150 puntos que hacemos antes de vender cada A6, cuyo desglose encontrarás en el apartado de garantía, y con el coche te entregamos su historial de mantenimiento.
Los principales rivales del Audi A6 de segunda mano son el BMW Serie 5 y el Mercedes Clase E, las otras dos grandes berlinas premium alemanas, ambas con versiones berlina y familiar y motorizaciones diésel, gasolina e híbridas enchufables. El A6 se diferencia por su tracción quattro, la calidad percibida de su interior y la versatilidad de la gama Avant y allroad.
Si quieres comparar antes de decidirte, consulta nuestras unidades de BMW Serie 5 de segunda mano y Mercedes Clase E de segunda mano. Otras opciones son todas nuestras berlinas de segunda mano y la selección de coches premium de segunda mano.
Depende de cuánto quieras invertir y de lo que más valores. Un KM 0 es prácticamente un coche nuevo con la garantía de fábrica, mientras que un A6 de ocasión permite ahorrar bastante más a cambio de algo de uso.
Un Audi A6 KM 0 ya ha sido matriculado por el concesionario, pero apenas tiene kilómetros y conserva la garantía de fábrica, así que sale más barato que uno nuevo. En el mercado actual se encuentran unidades del nuevo A6 desde unos 58.000 €, algo más de un 6% por debajo del precio de tarifa. Es la opción ideal si quieres estrenar prácticamente el coche sin asumir la depreciación inicial de un vehículo nuevo.
Antes de decidirte conviene tener claro qué es un coche km 0 y en qué se diferencia de uno nuevo. Las unidades que tenemos ahora mismo están en nuestro catálogo de coches km 0.
Un Audi A6 de ocasión es la manera de acceder a esta berlina con el mayor ahorro. La clave está en elegir una unidad con historial claro y revisiones al día, porque en este modelo el cuidado previo marca más diferencias que el año o los kilómetros.
Para compararlo con el resto de la gama, echa un vistazo a todos nuestros Audi de segunda mano, y si prefieres repartir el pago, consulta cómo financiar tu coche con una cuota adaptada a ti.
Tenemos sedes en Madrid, Galicia, Sevilla, Cádiz y Málaga, y también podemos llevarte el Audi A6 a casa. Como cada sede tiene su propio stock, te recomendamos consultar la disponibilidad antes de ir; encontrarás direcciones y horarios en dónde estamos.
Si vives en la Comunidad de Madrid, puedes ver tu Audi A6 de segunda mano en Parla o en Alcobendas. Un detalle importante si entras a menudo en la capital: un A6 diésel con etiqueta B tiene restringido el acceso al Distrito Centro, algo que no ocurre con los C8 con etiqueta ECO ni con los híbridos enchufables con la CERO. Consulta los coches de segunda mano en Madrid disponibles.
Galicia, con sus carreteras de montaña y su clima cambiante, es terreno ideal para un A6 quattro o, directamente, un allroad. Puedes ver tu Audi A6 de segunda mano en nuestras sedes gallegas, como las de Santiago de Compostela y Vilagarcía de Arousa, y consultar el stock en nuestros coches de segunda mano en Lugo y coches de segunda mano en Pontevedra.
Nuestra sede de Sevilla te permite probar el Audi A6 de segunda mano antes de decidirte. Para un uso mayoritariamente urbano, suele tener más sentido un gasolina o un C8 con etiqueta ECO que un diésel antiguo. Y si estás en la provincia de Cádiz, tienes también nuestra sede de El Puerto de Santa María. Consulta los coches de segunda mano en Sevilla y los coches de segunda mano en Cádiz.
Para toda la Costa del Sol, de Marbella a Nerja, la sede más cercana es la de Málaga, donde puedes ver tu Audi A6 de segunda mano en persona. Consulta qué unidades hay ahora mismo en coches de segunda mano en Málaga.
Sea cual sea tu sede, el equipo te ayudará a elegir el A6 que mejor encaja con tu zona y tu forma de conducir. Si quieres saber cómo es el proceso de principio a fin, lo explicamos en cómo funciona Carplus.
Cada Audi A6 de segunda mano de Carplus incluye hasta 3 años de garantía. Antes de comprarlo puedes probarlo gratis y, si lo prefieres, te lo llevamos a casa; y una vez es tuyo, tienes hasta 14 días o 1.000 kilómetros para comprobar que es el coche que buscabas. Si no te convence, te lo cambiamos por otro de los más de 1.000 coches de segunda mano que tenemos en stock o te devolvemos tu dinero.
Antes de salir a la venta, cada unidad pasa además una inspección certificada de 150 puntos, realizada por nuestros técnicos especializados. En ella se revisan el motor y la transmisión, los frenos y la suspensión, la carrocería y la pintura, el interior y el confort, los sistemas electrónicos, la seguridad y la documentación.
¿Quieres saber qué te cubre la ley además de nuestra garantía? Te lo contamos en garantía de un coche de segunda mano.
En nuestra experiencia, el Audi A6 de ocasión atrae sobre todo a un perfil de comprador que busca confort en los trayectos largos, ya sea por motivos profesionales o familiares, y que valora especialmente la sensación de solidez al volante y la calidad de los materiales interiores. Quienes se deciden por este modelo destacan sobre todo su comportamiento en autopista y el equilibrio entre potencia y confort.
Como aspecto honesto para tener en cuenta, el coste de mantenimiento es superior al de marcas generalistas, sobre todo en las versiones 3.0 TDI, quattro o con suspensión neumática, y en el mercado abundan las unidades con muchos kilómetros. Por eso siempre recomendamos priorizar un historial de mantenimiento documentado por encima de un precio especialmente bajo.
¿Sigues dudando entre el A6 y otra berlina, o entre dos versiones del mismo modelo? Cuéntanos cómo vas a usar el coche y te ayudamos a elegir.
En la generación C8, el Audi A6 tiene 4,94 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,46 de alto, con 2,92 metros entre ejes. La C7 es algo más corta (4,92-4,93 metros) y el nuevo A6 de 2025 ronda los 5 metros de largo. Es una berlina grande, pensada para ofrecer espacio de sobra tanto a los pasajeros delanteros como a los traseros.
El maletero del Audi A6 ofrece 530 litros en la berlina y 565 litros en el Avant en las generaciones C7 y C8, ampliables hasta 1.680 litros en el Avant abatiendo los asientos traseros. En los híbridos enchufables de la C8 se reduce a 360 litros en la berlina y 405 litros en el Avant, y en el nuevo A6 de 2025 es algo menor: unos 452 litros en la berlina y hasta 503 litros en el Avant.
El Audi A6 diésel 2.0 TDI consume en torno a 5-6 litros cada 100 kilómetros en carretera y algo más en ciudad, mientras que el 3.0 TDI ronda los 7-8 litros en uso mixto y los gasolina TFSI, los 9-10 litros, más en conducción urbana. En los TFSIe, el consumo depende de cuánto los enchufes: cargados a diario gastan muy poco, y sin recarga, como un gasolina más. Los consumos reales suelen estar algo por encima de los homologados, especialmente en ciudad.
Un Audi A6 de segunda mano puede tener cualquiera de las cuatro etiquetas (B, C, ECO o CERO), en función del año y del motor. En gasolina, cualquier unidad matriculada desde 2006 tiene la C. En diésel, la C es para los Euro 6 matriculados desde septiembre de 2015, mientras que los de 2006 a 2015 tienen la B y los anteriores se quedan sin etiqueta. Toda la gama C8 con microhibridación lleva la ECO, y los híbridos enchufables 50 y 55 TFSIe, la CERO. Para salir de dudas con una unidad concreta, introduce su matrícula en la consulta de distintivo ambiental de la Sede Electrónica de la DGT.
Depende de la generación y del motor. El multitronic es un cambio de variador continuo que solo montaron los A6 C6 y C7 de tracción delantera hasta 2014, y es el que más conviene revisar. El S tronic es un automático de doble embrague y siete velocidades, habitual en la C7 y en los motores de cuatro cilindros de la C8. El tiptronic es un automático de convertidor, de seis velocidades en la C6 y de ocho en los V6 TDI más potentes de la C7 y la C8, y tiene fama de ser muy robusto.
El Audi A6 e-tron es la versión 100% eléctrica del A6, a la venta desde finales de 2024 en carrocerías Sportback y Avant, con entre 600 y 750 kilómetros de autonomía WLTP según la batería. Se vende en paralelo al nuevo A6 de combustión, que en 2025 recuperó su nombre tras el cambio de nomenclatura de Audi. El nombre indica el tamaño del modelo y el sufijo (TFSI, TDI, e-hybrid o e-tron), el tipo de motor. Si te interesa un eléctrico, puedes consultar nuestros coches eléctricos de segunda mano.
Con un presupuesto bajo, el mejor año es cualquier C7 renovado de finales de 2015 en adelante; si puedes invertir más, un C8 a partir de 2019. Las C7 de esos años ya no llevan cambio multitronic y los diésel Euro 6 tienen etiqueta C, mientras que la C8 ofrece etiqueta ECO en toda la gama y la tecnología más actual. Aun así, más que el año, lo que decide una buena compra es cómo se ha mantenido cada coche.
Sí, el Audi A6 de segunda mano es una opción sólida si buscas confort en viajes largos, calidad de materiales y buen comportamiento en carretera, y suele salir muy rentable frente a un modelo nuevo por la depreciación que ya ha asumido. A cambio, sus costes de mantenimiento son superiores a los de un coche generalista, así que merece la pena especialmente si compras una unidad con revisiones al día, un historial documentado y garantía.
