Las Zonas de Bajas Emisiones, toda la información actualizada

Las Zonas de Bajas Emisiones llegaron hace pocos años y todavía hoy día hay dudas acerca de su funcionamiento y el tiempo que van a estar activas o, si por el contrario, desaparecerán como acaba de pasar en Francia recientemente.

España ha sido uno de los principales países en instaurar las ZBE en varias ciudades principales como Madrid y Barcelona, con grandes restricciones, especialmente para los coches que no están empadronados en los municipios, afectando incluso a la compra de coches de segunda mano.

Sin embargo, esta medida no ha sido bien recibida por la ciudadanía, ya que limita la libertad de movimiento y acentúa las diferencias entre quienes pueden permitirse comprar un coche nuevo y quienes no.

Con todo esto, los conductores se preguntan: ¿qué coches pueden circular por una zona ZBE?, ¿hasta cuándo pueden circular los coches sin pegatina? ¿Cómo sé si mi vehículo está afectado? ¿qué pasa con aquellos coches con etiqueta B o C?

En este artículo te aclaramos todas estas cuestiones para que sepas cómo te afectan las Zonas de Bajas Emisiones y qué debes tener en cuenta si estás pensando en cambiar de coche.

¿Por qué se han implementado Zonas de Bajas Emisiones?

Las ZBE se instauraron por varios motivos, pero el principal fue la exigencia de Europa de bajar los elevados niveles de contaminación en un 55% antes de 2030 y llegar a la neutralidad climática en el 2050.

Según los datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente, la mala calidad del aire en España provoca más de 30.000 muertes prematuras al año ya que tiene un fuerte impacto directo en enfermedades respiratorias, cardiovasculares e incluso neurológicas.

Es por eso que España creó la Ley de Cambio Climático y Transición Energética para instaurar ZBE en todos los municipios de más de 50.000 habitantes de manera genérica, y para aquellos con más de 20.000 habitantes en los que se haya detectado problemas con la calidad del aire.

Si no se cumplen estos requisitos, los municipios podrían perder fondos europeos para proyectos de movilidad y sostenibilidad, e incluso enfrentarse a importantes multas por partede Bruselas si no se alcanzan los objetivos.

Estas Zonas ZBE sirven para reducir la contaminación, pero también para reducir el tráfico, mejorar el ruido ambiental e incluso recuperar ciertos espacios públicos en las zonas centrales de las ciudades, cambiando casi por completo la manera en que nos movemos y vivimos.

¿Qué coches pueden circular por una Zona de Bajas Emisiones?

Para poder acceder a las distintas Zonas de Bajas Emisiones de Barcelona o a cualquiera de las ciudades que las tienen implementadas, la DGT creó un sistema de etiquetas medioambientales para clasificar los vehículos en función del nivel de emisiones contaminantes que generan, de la siguiente manera:

• Etiqueta CERO para los coches eléctricos o aquellos híbridos enchufables con una autonomía de más de 42 kilómetros.

• Etiqueta ECO destinada al resto de híbridos, donde podemos encontrar microhíbridos, híbridos autorrecargables y los enchufables de autonomía reducida, además de coches GLP y GNC.

• La etiqueta C destinada a turismos y furgonetas de gasolina que han sido matriculados a partir de enero de 2006 y diésel desde septiembre de 2015.

• La pegatina medioambiental B, que es la que llevan los coches gasolina que se matricularon entre enero de 2001 y diciembre de 2005; o diésel de entre 2006 y 2014.

• Los vehículos con etiqueta A, que son aquellos que carecen de pegatina física ya que se han catalogado como los más contaminantes, cualquier coche matriculado antes de 2001 (aunque hay ciertas excepciones) y diésel antes de 2006 (también con casos excepcionales).

Los coches sin etiqueta en Madrid y Barcelona tienen restringido el acceso a la ciudad, salvo aquellos que estén empadronados o hayan solicitado un permiso especial. En caso contrario, cualquier vehículo que cruce los límites establecidos será sancionado con una multa de 200 €.

¿Sabías qué...?

En función del modelo de coche que tengas, es posible que puedas obtener la etiqueta B, ya que algunos vehículos equipaban un motor que cumplía con la normativa Euro 3 (en el caso de los gasolina) incluso antes de que esta entrara en vigor. Si tienes un coche de gasolina anterior a 2001 o un diésel anterior a 2006, puedes consultar a la marca para solicitar un certificado que acredite que tu vehículo cumple la normativa.

Con ese certificado, solo tendrás que acudir a Tráfico y podrás solicitar la etiqueta B para tu coche.

Excepciones para entrar a las ZBE

Aunque la normativa es estricta y hay cámaras que controlan qué vehículos pueden acceder y cuáles no, existen varias excepciones que permiten entrar libremente a cualquier Zona ZBE:

• Cualquier vehículo con pegatina, aunque los que llevan etiqueta B o C pueden verse afectados en episodios de alta contaminación (esto puede variar, por ejemplo, en Madrid Central).

• Los coches históricos también podrán acceder sin ningún problema.

• Aquellos servicios esenciales como ambulancias, bomberos, policías, etc...

• Los vehículos de personas con movilidad reducida, siempre que cuenten con latarjeta PMR.

• En ciertos casos como la Zona de Bajas Emisiones de Barcelona, se pueden solicitar permisos temporales.

Sin embargo, ya se están planteando también restricciones a coches con etiqueta B en diversas ciudades.

Zonas ZBE que hay actualmente en España

La gran mayoría de las principales ciudades de España ya cuentan con sus propias Zonas de Bajas Emisiones y, aunque todas funcionan de manera similar, cada ayuntamiento las ha aplicado con sus propias condiciones, por lo que pueden presentar ciertas diferencias entre ellas.

Madrid es de las que tiene la ZBE más estricta y, en el 2026, se endurecerá aún más ya que a partir de entonces, ningún vehículo sin etiqueta esté o no empadronado, podrá circular por el interior de la M-40.

Otra de las ciudades más importantes, Barcelona, cuenta con una de las mayores zonas restringidas de Europa, afectando a la ciudad condal y a distintos municipios del Área Metropolitana como Hospitalet de Llobregat, Cornellá, Esplugues y Sant Adrià de Besòs. Sin embargo, las restricciones sólo se aplican entre las 07:00 y las 20:00 de lunes a viernes.

El centro histórico de Sevilla, la zona centro de Málaga, algunas zonas del casco urbano de Valencia, el casco histórico y las áreas de tráfico denso de Zaragoza, así como el centro y los alrededores delensanche de Bilbao, ya cuentancon ZBE en funcionamiento y en proceso de ampliación. Otras como Valladolid, Murcia, Gijón, A Coruña y Pamplona, están avanzando en su implantación de cara a un futuro próximo."

¿Hasta cuándo pueden circular los coches sin etiqueta?

Desde el 2023 y, especialmente en 2024 y 2025, las restricciones a los coches sin etiqueta se han endurecido en toda España, prohibiendo su acceso a cualquier Zona ZBE con multas de 200 € y, en algunos municipios, llegando a inmovilizar el vehículo si es reincidente.

Cada municipio ha establecido estas zonas según su propio criterio, ya que, la ZBE de Barcelona por ejemplo, limita el acceso a cualquier vehículo de categoría A, sólo en días laborables entre las 07:00 y las 20:00 mientras que la ZBE de Madrid, sólo permite el acceso a vehículos empadronados en el interior de la M-40, al menos hasta 2026 cuando ni siquiera estos podrán circular en el interior de la M-40 sin etiqueta.

Sin embargo, el futuro de las Zonas de Bajas Emisiones en Europa no está del todo definido ya que, por ejemplo, Francia, país precursor en la implantación de estas medidas, ha decidido eliminarlas en más de 40 ciudades al considerar que restringen un derecho fundamental que es la libertad de movimiento.

De esta forma, no se descarta que España siga los mismos pasos, de hecho, Madrid ya ha prorrogado su ZBE para vehículos A empadronados en el municipio, por un año más. Cabe recordar que las Zonas de Bajas Emisiones no son una medida impuesta directamente por Bruselas, sino restricciones aplicadas por cada país para intentar cumplir los objetivos medioambientales marcados por la Unión Europea para 2030. Por ello, no sería extraño que más países se sumen a la decisión tomada en Francia.

Una alternativa tranquilizadora

Hoy en día, moverse por la ciudad se ha convertido en algo más complejo de lo que solía ser debido a los cambios en las normativas, a las restricciones haciendo que los conductores deban adaptarse a un escenario en constante evolución. Por eso, muchos ya se plantean dar el paso y cambiar de coche, no solo por comodidad, sino para ganar en tranquilidad y libertad de movimiento, apostar por un vehículo que cumpla con la normativa actual permite, al menos, dejar a un lado las preocupaciones y disfrutar del día a día sin limitaciones.