Nuevas restricciones a los coches con etiqueta B

Durante los últimos años se han aplicado diversas restricciones a los coches más antiguos, especialmente aquellos que carecen de pegatina medioambiental y no tienen catalogación como vehículo histórico.

Hasta el momento, las Zonas de Bajas Emisiones penalizaban únicamente a los vehículos considerados más contaminantes por su antigüedad (Etiqueta A), sin embargo, eso está cambiando ya que los vehículos con etiqueta B de la DGT también comenzarán a verse afectados por las restricciones.

Ya existen ciudades en España que van a implementar restricciones a todos los vehículos gasolina matriculados entre el 2001 y el 2006 y diésel entre 2006 y 2015. A continuación, te explicamos en qué consisten estas medidas y cómo pueden afectarte.

Ciudades con restricciones a la etiqueta B en España

Los coches con pegatina B, serán los siguientes en verse afectados por las ZBE en España debido a su fecha de matriculación y al nivel de normativa Euro que cumplían en su momento y, aunque esta decisión no parte del Gobierno central ni de la Unión Europea, varias ciudades han decidido avanzar con la aplicación de estas restricciones.

• Bilbao ha establecido que, a partir del 15 de junio de 2025, restringirá también el acceso, circulación y estacionamiento en su Zona de Bajas Emisiones a la etiqueta B. No va a ser tan limitativo como a los coches sin etiqueta, pues sólo será de lunes a viernes de 07:00 a 20:00 para los no residentes. Los empadronados en la ciudad antes de 2024 estarán exentos hasta el 31 de diciembre de 2029.
• Barcelona es una de las ciudades con la ZBE más extensa de España y ya han añadido restricciones a la pegatina B a partir del 1 de enero de 2026, aunque sólo durante episodios de alta contaminación. Será a partir del 1 de enero de 2028 cuando se prohibirá acceder a la ZBE de manera permanente para este tipo de vehículos.
• En Málaga y Palma de Mallorca también se ha anunciado que, desde enero de 2027 comenzarán a restringir el acceso a todo vehículo que cuente con la etiqueta B a sus ZBE. Incluso en Palma de Mallorca ya se ha adelantado que estas restricciones se extenderán a los vehículos con etiqueta C a partir del 2030.
• Y finalmente Getafe, que ya tiene prohibido el acceso a este tipo de coches en el centro urbano durante la hora punta, a excepción de los residentes y os servicios esenciales.

¿Habrá restricciones a la etiqueta B en Madrid?

Las ZBE de Madrid se encuentran entre las más estrictas del país, con limitaciones prácticamente en la totalidad del municipio donde, a partir de 2026, ni siquiera los residentes podrán circular con vehículos sin etiqueta.

Desde el año 2022, todo el municipio se ha considerado como una Zona de Bajas Emisiones donde los vehículos sin etiqueta en Madrid tienen restringido el acceso con multas de 200 €.

Sin embargo, las restricciones a los coches con pegatina B aún no se aplican de manera estricta, ya que pueden circular libremente por todo el territorio a excepción de las ZBEDEP de Distrito Centro y Plaza Elíptica, dónde sólo pueden acceder para si estacionan en un aparcamiento público o privado; residentes; y las 20 invitaciones mensuales de 24 horas para poder acceder sin necesidad de aparcar en un parking.

Fuera de las ZBEDEP, los vehículos con etiqueta B pueden aparcar en la Zona SER con un recargo del 20% sobre la tarifa base debido a las emisiones que lanzan a la atmósfera.

¿Sabías qué...?

Las ZBE de Francia han sido eliminadas por ley debido a la cantidad de problemas que estaban suponiendo para el ciudadano.

Alegando la limitación de derechos, la percepción de medida elitista o clasista y haber sido una aplicación sin alternativas reales eficaces, han llevado al país a eliminarlas. ¿Pasará lo mismo con las ZBE de España?

¿A qué vehículos afectan las restricciones a la etiqueta B?

Los coches con pegatina B son aquellos que cumplen con ciertos niveles de emisiones, pero no alcanzan los estándares más exigentes de las normativas Euro. Son vehículos de combustión interna que se dividen en:

• Turismos y furgonetas ligeras de gasolina que se han matriculado entre el 1 de enero de 2001 y el 31 de diciembre de 2006, ya que cumplen con la normativa Euro 3.
• Aquellos turismos y furgonetas ligeras con motores diésel que se han matriculado entre enero de 2006 y diciembre de 2015, que son aquellos que cumplen con las normativas Euro 4 y Euro 5.
• Los vehículos de más de 8 plazas y los destinados al transporte de mercancías, gasolina o diésel, matriculados a partir de 2006.

¿Cómo afectan estas medidas a los conductores de coches con etiqueta B?

Lo cierto es que aún pueden circular sin restricciones severas en la mayoría de ciudades españolas, y eso los convierte en una opción atractiva en cuanto a precio. Sin embargo, la tendencia regulatoria indica que su margen de uso se irá reduciendo progresivamente.

Por eso, si estás pensando en adquirir un vehículo con etiqueta B, valora bien el entorno urbano en el que te mueves, los trayectos habituales y las normativas previstas en tu ciudad. A corto plazo, pueden ser una buena alternativa, pero a medio y largo plazo conviene plantearse si compensa optar por un modelo con etiqueta C o incluso por un vehículo ECO o Cero.

Para profundizar en este tema, puedes consultar nuestro artículo sobre si vale la pena comprar un coche con etiqueta B y en qué situaciones puede ser una buena decisión.