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Todos los MG MG3 disponibles con garantía, inspección de 150 puntos y financiación flexible
Se aplican al marcarlos
Un MG3 de segunda mano cuesta de media unos 14.900 €, casi siempre con menos de 20.000 kilómetros, porque el modelo llegó a España en 2024. El 1.5 de gasolina, con etiqueta C, suele anunciarse entre aproximadamente 11.800 y 15.900 €, y el Hybrid+ de 194 CV, con etiqueta ECO, se mueve en torno a los 16.800-21.000 €. En Carplus también tienes MG3 km 0, y cada unidad sale de nuestro taller revisada en 150 puntos y con hasta 3 años de garantía.
El MG3 de segunda mano es un utilitario de 4,11 metros con cinco puertas, pensado para quien quiere mucho coche por poco dinero. Su mayor baza es la garantía de fábrica de 7 años, que pasa al siguiente propietario. Por eso la mayoría de los MG MG3 de segunda mano que se anuncian conservan todavía varios años de cobertura.
Un MG3 de segunda mano cuesta de media unos 14.900 €, y 2025 es con diferencia el año con más unidades. Como el coche es tan reciente, el precio depende más del motor y del acabado que de la antigüedad. Por eso uno de 2025 puede costar menos que uno de 2024.
| Año | Qué vas a encontrar | Precio medio de anuncio | Kilometraje medio |
|---|---|---|---|
| 2024 | Solo Hybrid+, muy pocas unidades | 16.970 € | 21.800 km |
| 2025 | Sobre todo, gasolina, el grueso de la oferta | 14.800 € | 19.300 km |
| 2026 | Gasolina y Hybrid+ casi sin estrenar | 15.300 € | 3.500 km |
Son medias de los MG3 de segunda mano anunciados en los grandes portales. Si miras solo el Hybrid+, la media sube a unos 17.500 € con 20.000 kilómetros. El pago puede repartirse en cuotas al financiar tu coche. Tu coche actual también puede servir de entrada si antes pides que lo valoremos.
Un MG3 de ocasión barato es casi siempre un gasolina de 2025, que suele anunciarse a partir de unos 11.800 €. En este modelo, "de ocasión" y "de segunda mano" significan lo mismo, un coche con uno o dos años y pocos kilómetros, no un coche viejo. La diferencia de precio con el Hybrid+ del mismo año va de 2.500 a 4.500 €.
Muchos MG3 de segunda mano de gasolina de 2025 llegan al mercado al mismo tiempo y con un equipamiento muy parecido, algo típico de los coches que vienen de flotas de alquiler. No es un problema si el mantenimiento está al día, pero cambia la garantía de fábrica que conservan, como explicamos más abajo.
Si haces pocos kilómetros y quieres pagar lo mínimo, el MG3 de segunda mano más lógico es el de gasolina. Si te mueves por una ciudad con Zonas de Bajas Emisiones o haces carretera a menudo, el Hybrid+ compensa lo que cuesta de más. Así se diferencian en el día a día.
Por fuera no los distinguirás, porque cualquier MG3 de segunda mano tiene las mismas medidas y el mismo maletero con los dos motores. No hay gasolina automático, así que, si quieres un MG3 de segunda mano sin pedal de embrague, tiene que ser el Hybrid+.
El MG3 gasolina de segunda mano es el más abundante y el más barato, con la mayoría de las unidades de 2025 entre unos 11.800 y 15.900 €. MG lo lanzó en febrero de 2025 como versión de acceso, con un motor atmosférico sencillo y sin turbo. Rinde bien en ciudad, aunque en autovía y cargado se nota su menor potencia.
La etiqueta C permite a este MG3 de segunda mano entrar hoy en la mayoría de las Zonas de Bajas Emisiones, con restricciones en algunas áreas de especial protección. Si encuentras un MG3 1.5 VTi-Tech de 106 CV, corresponde a la generación anterior del modelo, diferente al MG3 actual lanzado en España en 2024. Con el mismo combustible, pero de otras marcas, tenemos más coches de gasolina de segunda mano.
El MG3 Hybrid+ de segunda mano es un híbrido autorrecargable, sin enchufe, que puede circular en eléctrico en trayectos cortos. Encaja con quien conduce mucho en ciudad, necesita la etiqueta ECO o busca un utilitario automático con potencia de sobra. Tu próximo coche también puede ser otro autorrecargable de nuestro stock de coches híbridos de segunda mano.
Incluso el MG3 de segunda mano más básico viene bien equipado, con dos pantallas, cámara trasera y control de crucero adaptativo. El salto al Luxury es el que más se nota, y solo existe en el Hybrid+.
| Acabado | Motores | Lo que añade |
|---|---|---|
| Standard | Gasolina y Hybrid+ | Cuadro digital de 7", pantalla de 10,25" con Apple CarPlay y Android Auto, cámara trasera y asistentes MG Pilot |
| Comfort | Gasolina y Hybrid+ | Llantas de aleación de 16", arranque sin llave y retrovisores calefactados, y en el gasolina también faros full LED |
| Luxury | Solo Hybrid+ | Cámara 360°, climatizador, asientos delanteros calefactados, faros LED y más asistentes de conducción |
El equipamiento ha cambiado algo de un año a otro, por ejemplo, en las llantas del Standard de 2024. Por eso conviene revisar la ficha de cada MG3 de segunda mano y no fiarse solo del nombre del acabado.
Un MG3 km 0 compensa si quieres el coche ya, sin esperar a fábrica, y con la garantía de 7 años prácticamente entera. En precio, en cambio, un MG3 km 0 no siempre gana al nuevo. En septiembre de 2026, MG anuncia el Hybrid+ nuevo desde 17.340 € si lo financias con la marca, una cifra parecida a la de muchos km 0.
Un MG3 km 0 se anuncia hoy entre unos 17.000 y 20.500 €, según el motor y el acabado, y hay pocas unidades en el mercado. Son coches matriculados por un concesionario y casi sin uso, así que conservan la garantía de fábrica al completo. Si buscas un MG MG3 km 0, compara siempre el precio al contado con la promoción del nuevo, porque esta suele exigir financiar con la marca.
Si no te importa que el coche tenga unos miles de kilómetros, un MG3 de segunda mano de 2026 cuesta de media unos 15.300 € y llega casi igual de nuevo. En uno de nuestros artículos explicamos qué es un coche km 0. Por otro lado, puedes ver las unidades disponibles en coches km 0.
El MG3 gasolina km 0 es el km 0 más barato, con precios de unos 17.000 € en el Standard y de 17.200 a 18.500 € en el Comfort. Antes de elegir un MG3 gasolina km 0 a esos precios, comprueba la oferta del gasolina nuevo en ese momento. La alternativa más económica es un gasolina de 2025 con pocos kilómetros, que cuesta unos 2.000 o 3.000 € menos.
El MG3 Luxury km 0 siempre es Hybrid+, porque el gasolina no tiene este acabado. Se anuncia entre unos 19.700 y 20.500 €, unos 2.500 o 3.000 € más que un Hybrid+ Standard km 0. A cambio incluye la cámara 360°, el climatizador y los asientos calefactados, lo más echado en falta en las versiones básicas.
Si ha tenido uso particular, el MG3 de segunda mano mantiene la garantía de MG de 7 años o 150.000 kilómetros desde su primera matriculación, que pasa a cada nuevo propietario. Un MG3 matriculado en 2025, por tanto, seguirá cubierto hasta 2032 si no supera ese kilometraje.
Los vehículos utilizados como taxi o VTC pueden tener condiciones de garantía diferentes y una cobertura más reducida, de hasta 3 años o 100.000 kilómetros. Además, algunos elementos cuentan con periodos de cobertura específicos, por lo que conviene consultar las condiciones de garantía vigentes de MG.
Para conservar la garantía, es necesario respetar el plan de mantenimiento establecido por el fabricante y conservar las facturas de las revisiones realizadas. A la garantía de fábrica que todavía conserve el vehículo se suma la garantía Carplus, de hasta 3 años, para que puedas comprar tu MG3 de segunda mano con una cobertura adicional.
Al ser un modelo tan joven, en un MG3 de ocasión importan más los papeles y las campañas que el desgaste. Nosotros miraríamos estos cinco puntos.
Frente a sus rivales, un MG3 de segunda mano ofrece más potencia por menos dinero, porque es el híbrido completo más barato del mercado. En contraste, otros utilitarios pueden ofrecer planteamientos distintos en aspectos como el maletero, los acabados o la experiencia de conducción. El Toyota Yaris de segunda mano es la referencia en híbridos pequeños, con 116 o 130 CV, fama de fiable y más oferta de años anteriores. El Renault Clio de segunda mano ofrece en su versión E-Tech un sistema híbrido parecido y un interior más cuidado.
Otras opciones son el Opel Corsa Hybrid, con 309 litros de maletero, y el Dacia Sandero, que no tiene híbrido, pero sí una versión de GLP con etiqueta ECO. Dentro de la marca, el MG ZS es un SUV algo más grande, y puedes ver todos en MG de segunda mano.
Eliges tu MG3 de segunda mano en la web o en cualquiera de nuestras tiendas, lo pruebas gratis y, si lo prefieres, te lo llevamos a casa. Antes, nuestro taller lo ha revisado en 150 puntos, repartidos así:
Después cuentas con hasta 3 años de garantía Carplus y con 14 días o 1.000 kilómetros para cambiar de coche o recuperar tu dinero. Tienes más de 1.000 coches de segunda mano entre los que elegir, y Carplus forma parte de Grupo Caetano.
Para verlo en persona, el MG3 de segunda mano puede esperarte en Parla y Alcobendas, en Madrid, y en Sevilla, El Puerto de Santa María, Málaga y Galicia, con stock en Lugo y Pontevedra. Antes de ir, mira en dónde estamos cuándo abre la tienda más cercana.
El MG3 de segunda mano atrae sobre todo a dos perfiles. Uno es quien busca su primer coche o un segundo coche para ciudad y mira mucho el precio. El otro es quien viene de un utilitario con años y quiere algo nuevo, automático y con etiqueta ECO sin pasar de 20.000 €. La duda que más oímos es si una marca poco conocida en España será fiable, y ahí la garantía de fábrica transferible suele ser lo que decide.
Al probar un MG3 de segunda mano, sorprende la potencia del Hybrid+, que acelera más que muchos coches de categoría superior, y lo completo que viene de serie. Lo que menos convence del MG3 de segunda mano es el maletero, sobre todo si viajas a menudo con equipaje. Si dudas entre gasolina y Hybrid+, cuéntanos cuántos kilómetros haces y por dónde te mueves, y te ayudamos a elegir tu MG3.
Sí, el híbrido. El Hybrid+ lleva la etiqueta ECO y el 1.5 de gasolina, la C. En el anuncio de cualquier MG3 de segunda mano lo verás en la ficha, y puedes confirmarlo con la matrícula en la web de la DGT.
Solo el Hybrid+, con un cambio automático de 3 velocidades. El gasolina se vende únicamente con cambio manual de 5 marchas, así que un MG3 de segunda mano automático siempre es híbrido.
Sí, aunque algo más de lo que dice su homologación, de 4,4 l/100 km en el Hybrid+ y 6,1 en el gasolina. En las pruebas de prensa, el Hybrid+ no mejora al Yaris ni al Clio híbridos, aunque sigue siendo económico.
Tiene cuatro estrellas Euro NCAP, en el ensayo publicado en septiembre de 2025. El fallo del anclaje del asiento que se detectó en esa prueba ya está corregido en fábrica. Si el MG3 de segunda mano es anterior a agosto de 2025, comprueba que ha pasado la revisión gratuita.
Todos los MG3 de segunda mano que verás en España se fabrican en China, por SAIC Motor, el grupo propietario de MG. La marca, de origen británico, volvió a venderse en España en 2021.
