Una empresa del Grupo Caetano — +80 años líderes de ventas en península ibérica
Todos los Hyundai Santa Fe disponibles con garantía, inspección de 150 puntos y financiación flexible
Se aplican al marcarlos
Un Hyundai Santa Fe de segunda mano cuesta de media unos 19.000 €, porque la mayoría de los anuncios son diésel de la tercera generación, de hacia 2014 y con más de 150.000 kilómetros. Un híbrido de 2021 o 2022 ronda los 30.000 €, y el Santa Fe actual, con su diseño cuadrado, supera los 40.000 €. Muchas unidades tienen 7 plazas, y en Carplus lo tienes también como km 0, revisado en 150 puntos y con hasta 3 años de garantía.
El Hyundai Santa Fe de segunda mano es un SUV grande pensado para familias y para quien viaja cargado, con tracción 4x4 en muchas versiones. Antes de comparar precios conviene saber de qué generación es cada anuncio. Entre un diésel de 2014 y un híbrido enchufable de 2023 cambian el motor, la etiqueta, el equipamiento y la garantía que le queda.
Entre los Hyundai Santa Fe de segunda mano conviven tres generaciones. La tercera, de 2012 a 2018, solo tuvo motores diésel. La cuarta, de 2018 a 2024, sumó en 2021 las versiones híbrida y enchufable. La quinta, a la venta desde 2024, ya no tiene diésel y lleva 7 plazas de serie.
| Generación | Años | Motores | Etiqueta DGT | Plazas | Cómo reconocerla |
|---|---|---|---|---|---|
| Tercera | 2012-2018 | 2.0 CRDi de 150 CV y 2.2 CRDi de 197-200 CV | B hasta 2015, C después | 5 o 7 | Mide 4,69 metros |
| Cuarta | 2018-2024 | 2.0 CRDi de 150 CV, 2.2 CRDi de 200-202 CV, 2.4 de gasolina, híbrido de 230 CV y enchufable de 265 CV | C, ECO o CERO | 5 o 7 | Faros partidos, 4,79 metros |
| Quinta | Desde 2024 | Híbrido de 215 o 239 CV y enchufable de 253 o 288 CV | ECO o CERO | 7 | Carrocería cuadrada, 4,83 metros |
En los diésel de 2015, la etiqueta depende de la norma Euro que figure en la ficha técnica, así que compruébala con la matrícula en la web de la DGT. En la quinta generación, la potencia depende del año, porque desde 2026 el híbrido pasa de 215 a 239 CV y el enchufable, de 253 a 288 CV.
Hay Hyundai Santa Fe de segunda mano desde unos 14.000 €, en un diésel de 2014, hasta más de 50.000 €, en uno de 2025 casi nuevo. El salto más grande llega con la quinta generación, que cuesta de media unos 10.000 € más que la última cuarta.
| Año | Precio medio aproximado | Kilometraje medio |
|---|---|---|
| 2014 | 14.000 € | 183.000 km |
| 2016 | 16.500 € | 180.000 km |
| 2018 | 22.000 € | 145.000 km |
| 2019 | 24.200 € | 103.000 km |
| 2020 | 28.100 € | 99.000 km |
| 2021 | 30.600 € | 81.000 km |
| 2023 | 33.400 € | 70.000 km |
| 2024 | 42.800 € | 51.000 km |
| 2025 | 51.100 € | 11.000 km |
Son medias redondeadas de los anuncios de Hyundai Santa Fe de segunda mano en los grandes portales. Si quieres entender qué hace subir o bajar el valor de un usado, lo explicamos en nuestro artículo sobre el precio de un coche. Dentro de cada año, el precio de un Hyundai Santa Fe de segunda mano cambia mucho según el motor, la tracción y los kilómetros. Si lo vas a pagar a plazos, revisa cómo financiar tu coche, y si entregas el tuyo, pide que lo tasemos.
Con unos 100.000 kilómetros, el Hyundai Santa Fe de segunda mano de 2019 sale por unos 24.200 €. El de 2020 sube a unos 28.100 €. Los dos son de la cuarta generación antes de su renovación, con el diésel 2.2 CRDi de 200 CV como motor más habitual, cambio manual o automático de 8 velocidades y 5 o 7 plazas.
En estos años también se vendió un 2.4 de gasolina de 185 CV con cambio automático, poco frecuente en los anuncios. Todavía no había versiones híbridas, así que casi todos llevan etiqueta C.
Por un Hyundai Santa Fe de segunda mano de 2021 se piden de media unos 30.600 €, por uno de 2023 unos 33.400 €, con 70.000 kilómetros, y los de 2022 quedan entre ambas cifras. Todos son de la cuarta generación renovada, que llegó en la primavera de 2021 con nuevo frontal y dos novedades importantes.
La primera es el híbrido de 230 CV, con etiqueta ECO. La segunda, el híbrido enchufable de 265 CV, con etiqueta CERO y unos 58 kilómetros de autonomía eléctrica homologada. El diésel se mantiene con 202 CV y pasa a un cambio automático de doble embrague de 8 marchas. Ningún otro Hyundai Santa Fe de segunda mano ofrece tanta variedad de motores como los de estos años.
Un Hyundai Santa Fe de segunda mano de 2025 cuesta unos 51.100 € de media, casi siempre con muy pocos kilómetros. Es la quinta generación, más larga y de líneas rectas, que solo se vende con motores híbridos y siempre con 7 plazas.
Los de 2025 llevan el híbrido de 215 CV o el enchufable de 253 CV. Desde 2026, Hyundai los sustituye por versiones de 239 y 288 CV, así que fíjate en la potencia del anuncio.
Un Hyundai Santa Fe de segunda mano barato, por debajo de 15.000 €, es casi siempre un diésel de la tercera generación, de 2012 a 2015, con unos 180.000 kilómetros o más. Por debajo de 10.000 € apenas hay anuncios, y suelen ser de la generación anterior, de antes de 2012.
A ese precio compensa si buscas espacio y 7 plazas para un uso tranquilo, pero el estado pesa más que el año. Echa también un vistazo a nuestros coches en oferta. Pide el historial de mantenimiento y revisa los puntos que explicamos más abajo, sobre todo el sistema de frenos ABS de los fabricados hasta 2014.
En un Hyundai Santa Fe de segunda mano, el diésel es la opción más barata y la mejor para muchos kilómetros por carretera o para remolcar. El híbrido compensa si haces trayectos mixtos y quieres la etiqueta ECO. El enchufable merece la pena solo si puedes cargarlo a diario, porque entonces harás muchos trayectos sin gastar gasolina.
El Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi de segunda mano es el más abundante, con 197 a 202 CV según el año. Es un motor con buena fama de durabilidad, que empuja con fuerza con el coche lleno y, en la cuarta generación, puede remolcar hasta 2.500 kg. En los anuncios suele aparecer con tracción 4x4 y 7 plazas.
A cambio, lleva etiqueta B o C, que limita la entrada en algunas Zonas de Bajas Emisiones. Con muchos kilómetros necesita cuidados en la válvula EGR y el filtro de partículas, sobre todo si se usa poco por carretera. Hay más SUV y berlinas de gasóleo en nuestra selección de coches diésel de segunda mano.
El Hyundai Santa Fe híbrido de segunda mano existe desde 2021 en dos versiones. El híbrido normal, de 230 CV en la cuarta generación y de 215 o 239 CV en la quinta, se recarga solo, lleva etiqueta ECO y homologa unos 7 litros.
El enchufable tiene etiqueta CERO y unos 54-58 kilómetros de autonomía eléctrica, según la generación. Si el Santa Fe se te queda grande, hay alternativas con la misma tecnología en coches híbridos de segunda mano.
La mayoría. En la tercera generación, casi todas las versiones salvo la básica llevaban 7 plazas, y en la cuarta se ofrecían en todos los motores. En la quinta son de serie en España. Por eso un Hyundai Santa Fe 7 plazas de segunda mano es fácil de encontrar.
La tercera fila es útil para niños o trayectos cortos de adultos, y cuando no se usa se pliega en el suelo del maletero. Con las siete plazas ocupadas el maletero se reduce mucho. Si viajas a menudo con toda la familia y equipaje, el Hyundai Santa Fe de segunda mano más práctico es el de quinta generación, el más largo de los tres.
El Grand Santa Fe, la versión alargada de la tercera generación, es un modelo distinto que se anuncia por separado. Otros todocaminos grandes, de esta y de otras marcas, están en nuestra sección de SUV de segunda mano.
Sí, cuando la nieve, los caminos de tierra o el remolque forman parte de tu día a día. El sistema HTRAC reparte la fuerza entre los dos ejes según la adherencia, y en la mayoría de los anuncios el Hyundai Santa Fe 4x4 de segunda mano va unido al diésel 2.2 CRDi.
En la cuarta generación, el enchufable es siempre 4x4 y el híbrido solo lo tuvo en 2021 y 2022. En la quinta, el enchufable también lleva tracción total de serie. A igualdad de año y motor, un 4x4 suele costar algo más que un tracción delantera y gasta un poco más. Si conduces sobre todo en ciudad, un Santa Fe de segunda mano 4x4 no te compensa.
Más de la mitad de los Hyundai Santa Fe de segunda mano que se anuncian son automáticos. Hasta 2021, el diésel se vendía con cambio manual de 6 marchas o automático de 6 u 8 velocidades, según el año. Desde la renovación de 2021 es siempre automático de doble embrague, y todos los híbridos y los de quinta generación lo son también.
Si buscas un Hyundai Santa Fe automático de segunda mano, lo más fácil es encontrarlo desde 2019. En los diésel manuales de la tercera generación, prueba el embrague con el coche cargado, porque con el par de este motor es una pieza que trabaja mucho.
Con un Hyundai Santa Fe km 0 te llevas la quinta generación prácticamente a estrenar, con toda la garantía de Hyundai por delante y sin esperar a que llegue de fábrica. Un Hyundai Santa Fe km 0 se anuncia hoy entre unos 48.500 y 53.700 €, casi siempre híbrido o enchufable con 4x4, por debajo de una tarifa oficial que empieza en unos 55.400 €.
Al haber estado solo en manos del concesionario, llegan sin desgaste y con un historial en blanco. En Carplus también vendemos el Santa Fe km 0, así que puedes comparar en la misma tienda un Hyundai Santa Fe de segunda mano con uno a estrenar. Si es tu primera vez, te contamos cómo funciona en qué es un coche km 0, y puedes ver las unidades en coches km 0.
En un Hyundai Santa Fe de ocasión conviene prestar atención al historial de mantenimiento, el kilometraje y el estado general del vehículo. Estos son los puntos más importantes:
En seguridad, un Hyundai Santa Fe de ocasión ofrece buenos resultados en las pruebas de Euro NCAP. La tercera y la cuarta generación lograron 5 estrellas en 2012 y 2018, respectivamente, mientras que la quinta obtuvo 4 estrellas con el equipamiento de serie y 5 estrellas con el paquete de seguridad opcional.
Su rival más directo es el Kia Sorento de segunda mano, su hermano técnico, con motores muy parecidos y 7 plazas de serie. El Toyota RAV4 de segunda mano es la alternativa si te bastan 5 plazas y quieres un híbrido de larga trayectoria. Si necesitas siete asientos, el Peugeot 5008 de segunda mano y el Skoda Kodiaq también los ofrecen.
Dentro de Hyundai, el Hyundai Tucson de segunda mano es más pequeño y barato, con motores de gasolina, híbridos y diésel. El Hyundai Kona de segunda mano es la opción más urbana de la marca.
Tu Hyundai Santa Fe de segunda mano sale de Carplus con hasta 3 años de garantía, que se suma a la de Hyundai si todavía la conserva. En un Hyundai Santa Fe de segunda mano diésel de la tercera generación, que ya no tiene garantía de fábrica, es la cobertura que te protege ante una avería.
Nuestro taller lo somete antes a una inspección de 150 puntos, organizada en siete bloques.
| Área | Puntos revisados |
|---|---|
| Carrocería y pintura | 30 |
| Motor y transmisión | 25 |
| Interior y confort | 25 |
| Frenos y suspensión | 20 |
| Electrónica | 20 |
| Seguridad | 15 |
| Documentación | 15 |
Puedes probarlo gratis y recibirlo en casa. Y dispones de 14 días o 1.000 kilómetros de margen, en los que puedes elegir otro coche entre más de 1.000 coches de segunda mano o pedir la devolución del importe. Detrás de todo ello está Grupo Caetano, del que Carplus forma parte.
Un Hyundai Santa Fe de segunda mano de Carplus se puede ver en tienda, en Madrid, Andalucía y Galicia, o reservar online y recibirlo en cualquier punto de España. Busca la más cercana en dónde estamos, y si es tu primera compra, repasa cómo comprar un coche de segunda mano.
En nuestra tienda de Sevilla puedes ver y probar un Hyundai Santa Fe de segunda mano en Sevilla, y comparar en persona un diésel de 7 plazas con un híbrido. Aprovecha la visita para comprobar cómo se accede a la tercera fila. Si quieres ir sobre seguro, reserva la prueba después de mirar el stock en coches de segunda mano en Sevilla.
Las tiendas de Parla y Alcobendas reúnen nuestra oferta de Hyundai Santa Fe de segunda mano en Madrid. Si vas a menudo al centro, la etiqueta pesa en la decisión. El híbrido y el enchufable entran libremente en Distrito Centro, mientras que un diésel con etiqueta C solo puede acceder para aparcar en un parking público, y uno con etiqueta B tiene todavía más limitaciones. Qué unidades hay cada semana en Parla y Alcobendas lo puedes consultar en coches de segunda mano en Madrid.
En nuestra tienda de Málaga puedes probar un Hyundai Santa Fe de segunda mano en Málaga por carretera y valorar su confort en viaje, después de elegirlo entre los coches de segunda mano en Málaga.
Además de Sevilla y Málaga, para un Hyundai Santa Fe de segunda mano en Andalucía cuentas con la tienda de El Puerto de Santa María, con stock en coches de segunda mano en Cádiz. Desde Granada, Córdoba, Huelva, Jaén o Almería, te lo llevamos a casa sin que tengas que desplazarte.
Un Hyundai Santa Fe de segunda mano en Galicia es buena compra si buscas un 4x4 para el invierno y las carreteras de montaña. Nuestras tiendas están en Santiago de Compostela y Vilagarcía de Arousa, con stock en Lugo y Pontevedra.
El Hyundai Santa Fe de segunda mano en Barcelona se compra online y se entrega en tu domicilio, y el plazo de 14 días empieza a contar ese día. Desde coches de segunda mano en Barcelona puedes compararlo con otros SUV antes de pedirlo.
Tu Hyundai Santa Fe de segunda mano en Valencia te llega a domicilio revisado y con la documentación preparada, igual que si lo recogieras en tienda. Te atendemos por teléfono desde que lo reservas hasta que lo tienes aparcado en casa.
El Hyundai Santa Fe de segunda mano lo buscan sobre todo familias numerosas y quien necesita un coche para viajar lejos con carga o con remolque. La duda más habitual es si quedarse con un diésel antiguo, más barato, o subir a un híbrido con etiqueta ECO. Casi siempre depende de los kilómetros al año y de si se entra en ciudad.
En la prueba, lo que más convence es el espacio y la comodidad cuando se viaja, sobre todo en la cuarta y la quinta generación. Lo que menos, el consumo del diésel en ciudad y el poco maletero que queda con las siete plazas ocupadas. Cuéntanos para qué lo vas a usar y te ayudamos a elegir generación y motor.
Los híbridos, que existen desde 2021. Si buscas un Hyundai Santa Fe de segunda mano con esta etiqueta, tendrá que ser de ese año en adelante. A los enchufables les corresponde la CERO, mientras que los diésel tienen B o C en función de la fecha de matriculación. El 2.4 de gasolina de la cuarta generación tiene la C
No. La quinta generación, a la venta desde 2024, solo tiene motores híbridos, así que un Santa Fe diésel solo se encuentra ya como Hyundai Santa Fe de segunda mano. El último Santa Fe diésel es el de la cuarta generación, que se vendió hasta 2024.
El diésel de la cuarta generación admite hasta 2.500 kg con remolque frenado, el enchufable de esa generación 1.350 kg y el enchufable actual, 1.700 kg. Comprueba la cifra exacta en la ficha técnica de cada coche.
Tiene buena fama, en especial, un Hyundai Santa Fe de segunda mano con el diésel 2.2 CRDi que se haya mantenido bien. En los coches con muchos kilómetros, lo importante es revisar el sistema anticontaminación del diésel y confirmar que las campañas de revisión están hechas.
