¿Por qué elegir un Hyundai i30 de segunda mano?
El Hyundai i30 puede que no sea el modelo que más llame la atención a primera vista, pero es de esos coches que convencen con el tiempo. Con el paso de los años demuestra ser un coche fiable, cómodo y sin complicaciones. Y eso es precisamente lo que transmite un Hyundai i30 de segunda mano.
En el apartado económico también juega muy bien sus cartas. Hyundai ofrece 5 años de garantía sin límite de kilómetros, y en muchas unidades de segunda mano recientes todavía queda parte de esa cobertura de fábrica. Lo anterior es algo que marcas como, por ejemplo, Volkswagen o Ford no igualan.
Por otro lado, los acabados intermedios tienen pantalla táctil, cámara trasera, climatizador y asistentes de conducción. Todos los anteriores son elementos que, en la competencia alemana, se pagan como extras. Así pues, un i30 de ocasión de gama media acostumbra a estar mejor equipado que muchos de sus semejantes.
Y, por último, está la depreciación. El i30 pierde valor más rápido que un Golf en los primeros años. Los precios en segunda mano, por tanto, son más atractivos. Esto teniendo en cuenta que, en la práctica, es un coche muy similar.
Generaciones del Hyundai i30
La generación es una de las cuestiones que hay que tener en cuenta a la hora de adquirir un i30 de segunda mano. Y es que, en el mercado de usados, no todos los i30 son iguales. El modelo ha pasado por cuatro fases, y la diferencia entre la primera y la tercera generación es enorme en términos de calidad percibida, seguridad y tecnología.
Primera generación (2007-2011)
Este fue el i30 que puso a Hyundai en el mapa de los compactos europeos, diseñado y desarrollado íntegramente en Europa. En segunda mano, tiene precios bajos y dispone de mecánicas sencillas, aunque fiables. El interior es algo básico y el equipamiento tecnológico se queda un poco justo para los estándares actuales.
Segunda generación (2012-2016)
El Hyundai i30 de segunda generación supuso un salto cualitativo increíble. El diseño de Peter Schreyer transformó el i30 de un coche correcto a un compacto atractivo. Se percibe una mejora en los materiales, una dirección más precisa y un mayor aislamiento del ruido.
En el mercado de segunda mano tiene un precio considerablemente atractivo, y además cuenta con motores como el 1.6 CRDi, que destaca por su fiabilidad y su bajo consumo. Si tienes un presupuesto de entre 8.000 y 10.000 euros, adquirir un i30 de Hyundai de segunda mano de esta generación es una buenísima opción.
Tercera generación (2017-2020)
La tercera generación es la que realmente puso al i30 al nivel de los mejores del segmento. Estrena plataforma, mejora claramente la calidad interior y, con los motores turbo T-GDi, gana mucho en comportamiento y respuesta.
Los coches pertenecientes a esta generación tienen un magnífico equipamiento en seguridad e incluyen de serie Apple CarPlay y Android Auto. Es por ello por lo que un i30 de Hyundai de segunda mano de esta generación es una de las mejores compras que se pueden hacer actualmente en el segmento compacto.
Facelift y actualización (2020-presente)
Una actualización profunda, con tecnología más moderna como pantallas de 10,25 pulgadas, motores mild-hybrid de 48V con etiqueta ECO y acabados que se sienten más premium.
En el mercado de segunda mano siguen teniendo precios algo altos. De igual modo, no hay demasiadas unidades disponibles.
Motorizaciones: qué motor elegir y cuál evitar
Elegir el motor es tan importante como elegir la generación. El Hyundai i30 de segunda mano suele encontrarse con varias opciones de motorización, tanto en versiones de gasolina como de diésel, lo que permite adaptarse a distintos tipos de conducción:
Motores gasolina: 1.0 T-GDi, 1.4 T-GDi y 1.6 GDi
El 1.6 GDi 135 CV, perteneciente a la segunda generación, es un motor atmosférico y, por consiguiente, sin turbo. Es suave, silencioso y muy fiable. Consume algo más que los turbo modernos, pero mecánicamente es prácticamente indestructible.
Luego está el 1.0 T-GDi de 120 CV, disponible de la tercera generación en adelante. Es un tres cilindros turbo que resulta sorprendentemente refinado para su cilindrada y funciona muy bien tanto en ciudad como en carretera. Para quienes buscan un poco más de potencia, ofrece un rendimiento más dinámico sin comprometer demasiado el consumo, que se mantiene en torno a los 5 litros cada 100 km. Sin embargo, puede quedarse algo justo en los adelantamientos cuando el coche va a plena carga.
Por último está el 1.4 T-GDi 140 caballos, presente también de la tercera generación en adelante. Se trata de un cuatro cilindros turbo con más potencia y un tacto más agradable.
Motores diésel: 1.6 CRDi (110 y 136 CV)
En diésel, el 1.6 CRDi (en versiones de 110 y 136 CV) es un es un clásico dentro de Hyundai-Kia. Este motor lleva décadas en el mercado, y es la opción más popular para quienes buscan una gran eficiencia de combustible, ideal para conductores que realizan largos trayectos. Su historial de averías es, asimismo, bajísimo. En consecuencia, tiene fama de ser uno de los diésel usados más fiables del mercado.
Híbrido: mild-hybrid 48V (MHEV)
Desde la actualización de 2020 (CN7), también hay versiones híbridas ligeras. Estas combinan los motores 1.0 T-GDi y 1.5 T-GDi con un sistema eléctrico de 48V el cual reduce el consumo entre un 3 y un 5% en condiciones reales. Y, además, tiene etiqueta ECO.
i30 N y N Performance: 250 y 280 CV
Y luego está el i30 N. Es un compacto deportivo con motor 2.0 turbo con 250 CV (275 en el facelift) o 280 caballos en la versión N Performance. Este coche compite con el Golf GTI y el Civic Type R, aunque a un precio inferior. En el mercado de segunda mano no se ven mucho y, cuando salen, conservan bien su valor.
Cambio automático DCT vs. manual
El Hyundai i30 puede equipar una caja de cambios manual de 6 velocidades o una automática DCT (de doble embrague) de 7 velocidades.
Medidas, maletero y espacio interior
Una de las razones del éxito de este compacto es que aprovecha muy bien sus dimensiones. Es un coche que si bien por fuera puede llegar a pasar desapercibido, consta de un espacio interior generoso y un maletero entre los más grandes de su categoría.
Dimensiones exteriores por generación
Las dimensiones del i30 lo sitúan en la media del segmento C. En medidas exteriores, el modelo mide entre 4,24 y 4,34 metros de largo según la generación. Es ligeramente más corto que el Golf (4,28 metros) en su primera generación, pero prácticamente idéntico a partir de la segunda. El ancho se ha mantenido igual prácticamente, en torno a 1,79 metros.
Dimensión | 1ª generación | 2ª generación | 3ª generación | Facelift |
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Largo | 4,25 m | 4,30 m | 4,34 m | 4,34 m |
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Ancho | 1,78 m | 1,78 m | 1,80 m | 1,80 m |
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Alto | 1,48 m | 1,47 m | 1,46 m | 1,46 m |
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Batalla | 2,65 m | 2,65 m | 2,65 m | 2,65 m |
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Peso en vacío | 1.235-1.385 kg | 1.255-1.420 kg | 1.275-1.450 kg | 1.295-1.470 kg |
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Altura libre al suelo | 0,15 m | 0,15 m | 0,15 m | 0,15 m |
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El Hyundai i30 de segunda mano es, por tanto, un vehículo compacto. Tiene unas medidas que lo hacen fácil de manejar en ciudad, pero lo suficientemente espacioso como para proporcionar una experiencia cómoda en carretera.
