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El Hyundai i30 puede que no sea el modelo que más llame la atención a primera vista, pero es de esos coches que convencen con el tiempo. Con el paso de los años demuestra ser un coche fiable, cómodo y sin complicaciones. Y eso es precisamente lo que transmite un Hyundai i30 de segunda mano.
En el apartado económico también juega muy bien sus cartas. Hyundai ofrece 5 años de garantía sin límite de kilómetros, y en muchas unidades de segunda mano recientes todavía queda parte de esa cobertura de fábrica. Lo anterior es algo que marcas como, por ejemplo, Volkswagen o Ford no igualan.
Por otro lado, los acabados intermedios tienen pantalla táctil, cámara trasera, climatizador y asistentes de conducción. Todos los anteriores son elementos que, en la competencia alemana, se pagan como extras. Así pues, un i30 de ocasión de gama media acostumbra a estar mejor equipado que muchos de sus semejantes.
Y, por último, está la depreciación. El i30 pierde valor más rápido que un Golf en los primeros años. Los precios en segunda mano, por tanto, son más atractivos. Esto teniendo en cuenta que, en la práctica, es un coche muy similar.
La generación es una de las cuestiones que hay que tener en cuenta a la hora de adquirir un i30 de segunda mano. Y es que, en el mercado de usados, no todos los i30 son iguales. El modelo ha pasado por cuatro fases, y la diferencia entre la primera y la tercera generación es enorme en términos de calidad percibida, seguridad y tecnología.
Este fue el i30 que puso a Hyundai en el mapa de los compactos europeos, diseñado y desarrollado íntegramente en Europa. En segunda mano, tiene precios bajos y dispone de mecánicas sencillas, aunque fiables. El interior es algo básico y el equipamiento tecnológico se queda un poco justo para los estándares actuales.
El Hyundai i30 de segunda generación supuso un salto cualitativo increíble. El diseño de Peter Schreyer transformó el i30 de un coche correcto a un compacto atractivo. Se percibe una mejora en los materiales, una dirección más precisa y un mayor aislamiento del ruido.
En el mercado de segunda mano tiene un precio considerablemente atractivo, y además cuenta con motores como el 1.6 CRDi, que destaca por su fiabilidad y su bajo consumo. Si tienes un presupuesto de entre 8.000 y 10.000 euros, adquirir un i30 de Hyundai de segunda mano de esta generación es una buenísima opción.
La tercera generación es la que realmente puso al i30 al nivel de los mejores del segmento. Estrena plataforma, mejora claramente la calidad interior y, con los motores turbo T-GDi, gana mucho en comportamiento y respuesta.
Los coches pertenecientes a esta generación tienen un magnífico equipamiento en seguridad e incluyen de serie Apple CarPlay y Android Auto. Es por ello por lo que un i30 de Hyundai de segunda mano de esta generación es una de las mejores compras que se pueden hacer actualmente en el segmento compacto.
Una actualización profunda, con tecnología más moderna como pantallas de 10,25 pulgadas, motores mild-hybrid de 48V con etiqueta ECO y acabados que se sienten más premium.
En el mercado de segunda mano siguen teniendo precios algo altos. De igual modo, no hay demasiadas unidades disponibles.
Elegir el motor es tan importante como elegir la generación. El Hyundai i30 de segunda mano suele encontrarse con varias opciones de motorización, tanto en versiones de gasolina como de diésel, lo que permite adaptarse a distintos tipos de conducción:
El 1.6 GDi 135 CV, perteneciente a la segunda generación, es un motor atmosférico y, por consiguiente, sin turbo. Es suave, silencioso y muy fiable. Consume algo más que los turbo modernos, pero mecánicamente es prácticamente indestructible.
Luego está el 1.0 T-GDi de 120 CV, disponible de la tercera generación en adelante. Es un tres cilindros turbo que resulta sorprendentemente refinado para su cilindrada y funciona muy bien tanto en ciudad como en carretera. Para quienes buscan un poco más de potencia, ofrece un rendimiento más dinámico sin comprometer demasiado el consumo, que se mantiene en torno a los 5 litros cada 100 km. Sin embargo, puede quedarse algo justo en los adelantamientos cuando el coche va a plena carga.
Por último está el 1.4 T-GDi 140 caballos, presente también de la tercera generación en adelante. Se trata de un cuatro cilindros turbo con más potencia y un tacto más agradable.
En diésel, el 1.6 CRDi (en versiones de 110 y 136 CV) es un es un clásico dentro de Hyundai-Kia. Este motor lleva décadas en el mercado, y es la opción más popular para quienes buscan una gran eficiencia de combustible, ideal para conductores que realizan largos trayectos. Su historial de averías es, asimismo, bajísimo. En consecuencia, tiene fama de ser uno de los diésel usados más fiables del mercado.
Y luego está el i30 N. Es un compacto deportivo con motor 2.0 turbo con 250 CV (275 en el facelift) o 280 caballos en la versión N Performance. Este coche compite con el Golf GTI y el Civic Type R, aunque a un precio inferior. En el mercado de segunda mano no se ven mucho y, cuando salen, conservan bien su valor.
El Hyundai i30 puede equipar una caja de cambios manual de 6 velocidades o una automática DCT (de doble embrague) de 7 velocidades.
Una de las razones del éxito de este compacto es que aprovecha muy bien sus dimensiones. Es un coche que si bien por fuera puede llegar a pasar desapercibido, consta de un espacio interior generoso y un maletero entre los más grandes de su categoría.
Las dimensiones del i30 lo sitúan en la media del segmento C. En medidas exteriores, el modelo mide entre 4,24 y 4,34 metros de largo según la generación. Es ligeramente más corto que el Golf (4,28 metros) en su primera generación, pero prácticamente idéntico a partir de la segunda. El ancho se ha mantenido igual prácticamente, en torno a 1,79 metros.
| Dimensión | 1ª generación | 2ª generación | 3ª generación | Facelift |
|---|---|---|---|---|
| Largo | 4,25 m | 4,30 m | 4,34 m | 4,34 m |
| Ancho | 1,78 m | 1,78 m | 1,80 m | 1,80 m |
| Alto | 1,48 m | 1,47 m | 1,46 m | 1,46 m |
| Batalla | 2,65 m | 2,65 m | 2,65 m | 2,65 m |
| Peso en vacío | 1.235-1.385 kg | 1.255-1.420 kg | 1.275-1.450 kg | 1.295-1.470 kg |
| Altura libre al suelo | 0,15 m | 0,15 m | 0,15 m | 0,15 m |
El Hyundai i30 de segunda mano es, por tanto, un vehículo compacto. Tiene unas medidas que lo hacen fácil de manejar en ciudad, pero lo suficientemente espacioso como para proporcionar una experiencia cómoda en carretera.
En los motores gasolina atmosféricos de primera y segunda generación, el 1.4 CVVT de 100 CV registra un consumo medio real de 7,2 litros cada 100 kilómetros. El 1.6 GDi de 135 CV, por su parte, consume 7,8 litros cada 100 kilómetros.
Los gasolina turbo T-GDi de tercera generación mejoran las cifras. El 1.0 T-GDi de 120 CV consigue una media de 6,4 litros cada 100 kilómetros y el 1.4 T-GDi de 140 CV se queda en 6,9 litros cada 100 kilómetros. La versión mild-hybrid 1.5 T-GDi MHEV de 160 CV se mueve en torno a los 6,5 litros cada 100 kilómetros.
En diésel, el 1.6 CRDi sigue siendo una referencia en ahorro de combustible. La versión de 110 CV registra una media de 5,3 litros cada 100 kilómetros y la de 136 CV una media de 5,7 litros cada 100 kilómetros.
El precio de segunda mano del i30 es distinto según la generación, el motor y el estado en el que se encuentre el coche. No cuesta lo mismo uno más antiguo y sencillo que uno más reciente o mejor equipado.
Estos es lo que cuesta, por regla general, el Hyundai i30 de segunda mano en el mercado:
| Generación | Años | Precio aproximado (€) |
|---|---|---|
| 1ª generación | 2007-2011 | 3.500 - 6.500 |
| 2ª generación | 2012-2016 | 6.500 - 12.000 |
| 3ª generación | 2017-2020 | 11.500 - 18.500 |
| Facelift | 2021-2023 | 17.000- 23.000 |
Al mirar un i30 de segunda mano, conviene prestar atención tanto las distintas carrocerías como los niveles de acabado. Según la combinación se pueden encontrar opciones muy diferentes en equipamiento, espacio y precio.
5 puertas (hatchback). La versión estándar y la más común en el mercado de segunda mano. Equilibrio perfecto entre espacio, tamaño de aparcamiento y maletero. Es la que recomendamos a la mayoría de compradores.
CW (Combi Wagon). La versión familiar, disponible principalmente en la segunda generación. Añade 26 cm de longitud extra que se traducen en un maletero de 528 litros.
Fastback. Introducida con la tercera generación, es una berlina de 5 puertas con un diseño tipo coupé más deportivo. Cuenta con 450 litros de maletero (55 más que el hatchback) y una línea más elegante, aunque pierde algo de visibilidad trasera.
Cada nivel de acabado añade equipamiento sobre el anterior, y la diferencia de precio entre ellos en segunda mano puede ser de solo unos cientos de euros.
Hyundai i30 Essence. La versión más básica, pero con todo lo necesario para una experiencia de conducción cómoda y segura. Incluye aire acondicionado, sistema de entretenimiento con conectividad Bluetooth y control de estabilidad. Es la opción más económica si buscas funcionalidad sin extras.
Hyundai i30 Klass. Una versión intermedia que agrega detalles como llantas de aleación, sensores de aparcamiento y climatizador. Es una de las versiones más solicitadas en segunda mano, gracias a su buena combinación de precio y equipamiento.
Hyundai i30 Tecno. La versión más equipada y la más interesante de encontrar en el mercado de ocasión. Añade extras como pantalla táctil con navegador, cámara de visión trasera y sistemas avanzados de asistencia al conductor, como el control de crucero adaptativo. El Hyundai i30 Tecno segunda mano es el acabado que mejor relación calidad-precio ofrece: por un pequeño sobrecoste respecto al Klass, te llevas un salto importante en tecnología y confort.
N Line y N Performance. Los acabados deportivos de la gama, con estética diferenciada, suspensión rebajada y detalles exclusivos. El N Line ofrece el look sin la mecánica extrema; el N Performance es el i30 en su versión más radical.
El i30 es un coche popular en toda España, y en Carplus tenemos unidades disponibles en múltiples ubicaciones, entre ellas, Málaga, Madrid y Barcelona. Tanto si buscas un Hyundai i30 de segunda mano en concesionario con todas las garantías como si simplemente quieres comparar precios en tu zona, aquí encontrarás tu i30 de ocasión.
Todos los Hyundai i30 de ocasión que ponemos a la venta han pasado por nuestra inspección de 150 puntos, de manera que tienes la tranquilidad de saber que el coche está en perfectas condiciones.
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El Hyundai i30 de segunda mano tiene un precio de segunda mano que suele rondar los 12.000 euros, lo que lo convierte en una opción accesible dentro del segmento de coches compactos, ya que la media de kilómetros que suelen tener los Hyundai i30 de ocasión es de 69.300 km, lo que indica que muchos de estos vehículos todavía tienen una larga vida útil y pueden ser una inversión duradera.
La mayoría de los modelos de segunda mano disponibles tienen una media de matriculación del año 2015, lo que significa que están relativamente actualizados en términos de tecnología y seguridad.
Por otro lado, el color más habitual en los Hyundai i30 de segunda mano es el creamy white (sólido), un tono elegante y limpio, ideal para quienes buscan un coche de apariencia moderna y atemporal, mientras que la mayoría de los Hyundai i30 ocasión cuentan con transmisión manual y motores de 110 CV de potencia, siendo las versiones de gasolina y diésel las más comunes en el mercado de segunda mano.
Antes de comprar un coche Hyundai i30 de segunda mano hay que tener claras algunas cuestiones. Estas son las dudas que nos trasladan los clientes de Carplus más frecuentemente cuando buscan un Hyundai i30 usado.
¿Merece la pena comprar un Hyundai i30 de segunda mano?
Sí, el i30 es uno de los compactos usados más fiables del mercado. Los coches de segunda mano Hyundai i30 no tienen muchas averías. Sus costes de mantenimiento son bajos y su depreciación favorece al comprador de segunda mano. La garantía de fábrica de la marca es, además, de 5 años. Por último, pero no por ello menos importante, la gama de motores disponibles cubre todas las necesidades.
¿Cuánto cuesta un Hyundai i30 de segunda mano?
Depende de la generación y de cómo esté el coche. Se pueden encontrar unidades del i30 de Hyundai de segunda mano desde unos 3.500 euros en unidades antiguas con kilómetros, hasta más de 23.000 euros en modelos recientes con facelift.
¿Dónde se fabrica el Hyundai i30?
El i30 se fabrica en la planta de Hyundai en Nošovice, República Checa. Es un modelo concebido, diseñado y producido íntegramente para el mercado europeo.
¿Cuántos caballos tiene el Hyundai i30?
La gama va desde los 90 CV del 1.4 CRDi diésel básico hasta los 280 CV del i30 N Performance. Los motores que se ven con más frecuencia en el mercado de segunda mano son el 1.6 CRDi de 110-136 CV (diésel) y el 1.4 T-GDi de 140 CV (gasolina).
¿Cuánto consume un Hyundai i30?
En consumo real, el i30 mueve entre 5,3 litros cada 100 kilómetros (1.6 CRDi diésel en uso mixto) y 9,8 litros cada 100 kilómetros (i30 N en uso mixto). Los gasolina turbo (1.0 y 1.4 T-GDi) se sitúan entre 6,4 y 6,9 litros cada 100 kilómetros de media real.
¿Qué motor lleva el Hyundai i30?
El i30 ha ofrecido motores gasolina (1.4 CVVT, 1.6 GDi, 1.0 T-GDi, 1.4 T-GDi, 1.5 T-GDi), diésel (1.4 CRDi, 1.6 CRDi), mild-hybrid 48V y el deportivo 2.0 T-GDi del i30 N. La elección entre una motorización u otra depende del uso que se le vaya a dar al coche. Si el uso va a ser mixto, mejor elegir un gasolina T-GDi. Si, por el contrario, el coche va a ser para hacer muchos kilómetros en autovía, mejor decantarse por undiésel CRDi.
¿Cuántos litros tiene el maletero del Hyundai i30?
El hatchback de 5 puertas tiene una capacidad de 395 litros, ampliable hasta los 1.301 litros con los asientos abatidos. La versión CW familiar llega a 528 litros (1.642 con los asientos abatidos abatidos) y el Fastback ofrece 450 litros. Todos se encuentran, por tanto, por encima de la media del segmento.
¿Cuáles son las dimensiones del Hyundai i30?
El i30 mide 4,34 metros de largo, 1,795 metros de ancho y 1,455 metros de alto en su generación actual. Hay que tener en cuenta que las dimensiones son diferentes en cada generación. Por ejemplo, en la primera medía 4,245 metros de largo. La batalla (distancia entre ejes) sí se ha mantenido constante en 2,65 metros.
¿Qué acabados tiene el Hyundai i30?
La gama del i30 es distinta en cada generación. Los niveles más habituales en el mercado son, sin embargo, el Klass (básico), el Tecno (intermedio, el más vendido), el Style (alto) y el N Line/N Performance (deportivos). El Tecno es el acabado que mejor relación calidad-precio tiene en segunda mano.
