Los coches con más maletero de 2025
En 2025, elegir entre los coches con más maletero es una prioridad para muchas familias, viajeros y profesionales ya que el aumento de los desplazamientos por carretera, las vacaciones con equipaje voluminoso y la necesidad de transportar carritos, bicicletas o mascotas hacen que el espacio de carga sea un factor clave en la compra de un coche de segunda mano o de uno nuevo. Pero no todo se reduce al número de litros: la usabilidad y el diseño del hueco marcan la diferencia en el día a día.
La capacidad del maletero suele medirse con el método VDA, que calcula el volumen en litros llenando el espacio con bloques estándar, sin embargo, los datos pueden variar entre marcas por diferencias en la forma de medir, la presencia de rueda de repuesto, si tiene o no sistema híbrido o la configuración de los asientos. Por eso, para identificar el coche con el maletero más grande, es importante comparar siempre bajo los mismos criterios: 5 plazas, hasta la bandeja y medida VDA.
Los SUV han popularizado el portón alto y el acceso cómodo, pero un familiar sigue siendo el coche con más maletero, ofreciendo más longitud de carga y un mejor aprovechamiento del espacio. Además, la mecánica influye: los híbridos enchufables suelen perder capacidad por la ubicación de la batería, mientras que algunos eléctricos añaden un maletero delantero o frunk que aumentan la capacidad total de almacenamiento.
Ranking de los coches con el maletero más grande
La evolución de los últimos años muestra un crecimiento constante en la capacidad de carga gracias a diseños más rectilíneos, modularidad interior y suelos planos que optimizan cada litro disponible.
Así, elegir el coche con el maletero más grande ya no es una cuestión exclusiva de los segmentos superiores, sino una posibilidad real en prácticamente cualquier categoría, siempre que se prioricen criterios de medición homogéneos y practicidad real.
Ya hemos conocido el SUV con el maletero más grande, pero ¿y el resto de carrocerías? Estos son los coches con más maletero:
| Modelo | Maletero mínimo (L) | Maletero máximo (L) |
|---|---|---|
| Volkswagen Passat Variant | 650 | 1 769 |
| Škoda Superb Combi | 690 | 1 920 |
| Škoda Octavia Combi | 600 | 1 710 |
| Citroën C4 X | 510 | 1 480 |
| Dacia Jogger | 620 | 2 100 |
Volkswagen Passat Variant, el alemán preferido
El Volkswagen Passat en su variante familiar denominada Variant es uno de los coches con el maletero más grande y de los más equilibrados del mercado en cuanto a espacio, confort y eficiencia.
Con todos los asientos en uso ofrece un maletero en torno a 650 litros, que se extiende hasta aproximadamente 1.769 litros al abatir la segunda fila mientras que su versión híbrida enchufable GTE, la capacidad se ve reducida hasta unos 483 litros debido a la ubicación de la batería, aunque sigue siendo capaz de alcanzar los 1.613 litros con los asientos plegados.
En el apartado mecánico, la gama arranca con motores gasolina TSI, como el 1.5 de 150 CV, que homologa consumos entre 5,3 y 5,5 l/100 km, pasando por el 2.0 TSI de 190 CV con un gasto cercano a los 6,2 l/100 km, y culminando en un potente 2.0 TSI de 272 CV, que asciende a los 7,1 l/100 km.
Si lo prefieres diésel, están disponibles el 1.6 TDI de 120 CV, con un ajustado consumo de unos 4,1 l/100 km, y el 2.0 TDI de 150 CV, que se mueve en torno a 4,3 l/100 km. La versión GTE combina un motor 1.4 TSI con una unidad eléctrica para entregar 218 CV en total, y presume de un consumo oficial de apenas 1,7 l/100 km y una autonomía 100 % eléctrica de hasta 50 km.
Su precio parte de 45.725 € en un concesionario oficial pero en Carplus puedes encontrar el Passat desde 19.790 €.
Skoda Superb, lujo y maletero en un mismo conjunto
Si quieres un coche con más maletero, el Škoda Superb Combi es el referente absoluto en capacidad dentro del segmento de las berlinas familiares. Su versión con motor tradicional ofrece un maletero que parte de 690 litros y puede alcanzar cerca de 1.920 litros al abatir los asientos traseros, lo que lo sitúa como uno de los modelos más capaces del mercado sin entrar en el terreno de los SUV.
En su variante híbrida enchufable iV, la batería resta algo de espacio, quedándose en unos 510 litros con la segunda fila en posición vertical y hasta 1 770 litros cuando se abate, lo que sigue siendo una cifra destacada para un PHEV.
La gama mecánica incluye opciones gasolina, como el 1.5 TSI mild-hybrid de 150 CV y el 2.0 TSI con potencias que van de 204 a 265 CV, disponible incluso con tracción total mientras que en el diésel, el bloque 2.0 TDI ofrece versiones de 150 y 193 CV, igualmente con la posibilidad de equipar tracción 4×4.
La versión PHEV combina un motor 1.5 TSI de 150 CV con un motor eléctrico para rendir 204 CV en conjunto, destacando por un consumo homologado extremadamente bajo de 0,4–0,5 l/100 km en ciclo WLTP y hasta 100 km de autonomía en modo totalmente eléctrico, algo muy por encima de la media en su categoría.
Skoda Octavia, buen precio por un gran maletero
El Superb no es el único Skoda del ranking, el Octavia Combi se ha ganado una reputación como uno de los compactos familiares más prácticos y espaciosos de su segmento con 600 litros de maletero, y hasta 1.710 litros al abatir los asientos traseros.
En su versión híbrida enchufable iV, la presencia de la batería reduce la capacidad a 495 litros con todos los asientos en uso y alrededor de 1.550 litros con ellos abatidos, un sacrificio asumible para quienes priorizan eficiencia.
En el apartado mecánico, la gama térmica arranca con el motor 1.0 TSI tricilíndrico de 110 CV, con un consumo que ronda los 5,1–5,4 l/100 km, y continúa con el 1.5 TSI de 150 CV, disponible con tecnología MHEV para mejorar eficiencia. La oferta diésel incluye el conocido 2.0 TDI, disponible con potencias de 115 o 150 CV, con consumos muy ajustados que pueden bajar a 4,1 l/100 km en conducción tranquila.
La versión Octavia iV combina un motor 1.4 TSI de 150 CV con uno eléctrico, entregando 204 CV totales, con un consumo homologado de 1,2–1,5 l/100 km y unos 12 kWh/100 km en modo eléctrico, además de una autonomía sin emisiones de unos 60 km.
Su precio nuevo empieza en 28.550 € si buscas un Octavia básico, pero en Carplus, todavía puedes conseguir uno por tan sólo 15.990 €.
Citroën C4 X, diseño atípico y único
El Citroën C4 en su concepto fastback, el C4 X con maletero de tres volúmenes, ofreciendo 510 litros de capacidad con todos los asientos y alrededor de 1.480 litros al abatirlos, lo que para una berlina de su tamaño es más que respetable. Su diseño se centra en el confort, con la suspensión de topes hidráulicos progresivos típica de la marca y un espacio trasero generoso para las piernas.
En cuanto a mecánicas, está disponible con motores gasolina PureTech de 100, 130 y 155 CV, con consumos que oscilan entre 5,6 y 6,2 l/100 km y en su variante diésel, monta el motor BlueHDi de 130 CV, que puede homologar consumos desde 4,2 l/100 km.
Aunque el C4 X no dispone de variante híbrida enchufable, sí tiene su versión 100 % eléctrica, el ë-C4 X, con batería de 50 kWh y autonomía de hasta 360 km WLTP, que reduce la capacidad del maletero a unos 380 litros y prescinde de la ampliación significativa que ofrecen las versiones térmicas con asientos abatidos.
El precio de este coche nuevo empieza en 23.940 € mientras que un C4 en Carplus, lo puedes encontrar desde 15.890 €.
Dacia Jogger, el mejor maletero relación calidad-precio
El Dacia Jogger es un caso único dentro de los coches con más maletero: combina la practicidad de un monovolumen con el precio de un compacto. En configuración de cinco plazas ofrece 620 litros de maletero, y con los asientos traseros abatidos alcanza los 2.100 litros, una cifra imbatible entre los turismos de su tamaño. Además, cuenta con configuración de siete plazas donde el maletero se reduce notablemente cuando se usan todas, pero sigue ofreciendo versatilidad gracias a asientos extraíbles y modulables.
Su gama mecánica incluye un motor gasolina 1.0 TCe de 110 CV, con un consumo medio de 6,0–6,2 l/100 km, y la popular versión ECO-G bifuel de gasolina y GLP, que mantiene prestaciones similares, pero con unos consumos de GLP en torno a 8,0 l/100 km. Además, desde 2023 existe el Jogger Hybrid 140, un híbrido no enchufable con motor 1.6 de gasolina y sistema híbrido autorrecargable, que homologa 4,8–5,0 l/100 km y no afecta significativamente al espacio del maletero respecto al modelo térmico.
El Jogger es la alternativa perfecta para familias numerosas o para quienes necesitan un maletero descomunal a precio ajustado, ofreciendo opciones muy económicas de combustible como el GLP y una nueva opción híbrida eficiente.
