Una empresa del Grupo Caetano — +80 años líderes de ventas en península ibérica
Todos los Nissan Qashqai disponibles con garantía, inspección de 150 puntos y financiación flexible
Se aplican al marcarlos
Por un Nissan Qashqai de segunda mano se piden de media unos 17.500 €. Los precios van de unos 6.500 € por uno de 2010 a unos 27.000 € por uno de 2025. Los diésel, casi todos anteriores a 2021, se quedan en torno a 10.800 €, y los híbridos de la generación actual suben a unos 23.800 €. En Carplus lo tienes con una revisión previa de 150 puntos, garantía de hasta 3 años y 14 días o 1.000 kilómetros de margen por si cambias de idea.
El Nissan Qashqai de segunda mano es uno de los SUV compactos con más oferta. Hay unidades para casi cualquier presupuesto, con motores diésel, gasolina, mild hybrid y e-POWER, cambio manual o automático y tracción delantera o 4x4. Nissan llama J10, J11 y J12 a sus tres generaciones, un código que aparece en muchos anuncios y que aquí verás entre paréntesis junto a los años.
Un Nissan Qashqai de segunda mano de 2014 a 2020 cuesta entre unos 10.500 y 16.300 €, y es el tramo con más oferta. Los de la primera generación bajan de 8.000 €, y los de la generación actual parten de unos 18.400 €. Así se reparte el mercado.
| Etapa | Años | Motores | Precio medio de anuncio |
|---|---|---|---|
| Primera generación (J10) | 2007-2013 | Diésel 1.5, 1.6 y 2.0 dCi; gasolina 1.6 y 2.0 | De 6.400 € (2010) a 8.000 € (2012) |
| Qashqai+2, de 7 plazas | Desde 2008 | Los de la primera generación | De 6.800 € (2010) a 10.800 € (2014) |
| Segunda generación (J11) | 2014-2021, renovada en 2017 | Diésel 1.5, 1.6 y 1.7 dCi; gasolina 1.2, 1.3 y 1.6 DIG-T | De 10.500 € (2014) a 16.300 € (2020) |
| Generación actual (J12) | Desde 2021, renovada en 2024 | Mild hybrid de 140 y 158 CV; e-POWER de 190 CV | De 18.400 € (2021) a 27.000 € (2025) |
Las cifras corresponden a la media de los anuncios publicados en los principales portales. En un Nissan Qashqai de segunda mano, el kilometraje cambia mucho el precio dentro de cada año. Si piensas entregar tu coche actual, pide primero que tasemos tu coche, y para el pago a plazos, revisa cómo financiar tu coche.
Por unos 6.400 € encuentras un Nissan Qashqai de segunda mano de 2010, normalmente con unos 237.000 kilómetros, y por unos 8.000 €, uno de 2012 con unos 189.000. Los dos son de la primera generación (2007-2013, J10). Son el Nissan Qashqai de ocasión más económico, aunque casi todos acumulan muchos kilómetros.
En esta etapa conviven diésel de 1.5, 1.6 y 2.0 litros y gasolina de 1.6 y 2.0. El 1.6 dCi de 130 CV llegó en 2011, y el 4x4 se ofrecía con el 2.0 de gasolina y los diésel 2.0 y 1.6 dCi. El maletero es de 410 litros. También existe el Qashqai+2, más largo y con 7 plazas, que se anuncia desde unos 6.800 €.
El Nissan Qashqai de segunda mano de 2015 se anuncia a una media de 11.300 €, con unos 161.000 kilómetros. Los de 2014 bajan a unos 10.500 € y los de 2016 suben a unos 11.900 €. Todos son de la segunda generación (2014-2021, J11), más moderna, con 430 litros de maletero y 5 estrellas Euro NCAP.
Los diésel son el 1.5 dCi de 110 CV y el 1.6 dCi de 130 CV, y los gasolina, el 1.2 DIG-T de 115 CV y el 1.6 DIG-T de 163 CV. Ojo con la etiqueta de los diésel. Algunas unidades de 2014 y 2015 figuran con la B por su fecha de matriculación, así que compruébala por matrícula.
Tras la renovación de julio de 2017, con nuevo frontal y más equipamiento, el precio sube año a año. Un 2017 ronda los 13.300 €, un Nissan Qashqai de segunda mano de 2018, los 14.500 €, un 2019, unos 15.800 €, y un 2020, unos 16.300 €.
A finales de 2018 cambió la gama de motores. El 1.3 DIG-T de 140 y 160 CV sustituyó a los gasolina anteriores, y el 1.5 dCi pasó a 115 CV con AdBlue. En 2019 llegó el 1.7 dCi de 150 CV, que sustituyó al 1.6 dCi como diésel con 4x4, ya con cambio manual o Xtronic. Por eso un Nissan Qashqai de segunda mano de 2019 o 2020 suele tener motores más actuales que uno de 2017.
Para entrar en la generación actual (desde 2021, J12) hay que pensar en unos 18.400 €, lo que cuesta de media un Nissan Qashqai de segunda mano de 2021. Los de 2022 se van a unos 20.800 € y los de 2023, a unos 23.800 €. Esta generación llegó en abril de 2021 y ya no tiene diésel.
Todos los Nissan Qashqai de segunda mano de esta generación son electrificados y llevan etiqueta ECO. Hay un mild hybrid de 140 o 158 CV y, desde mediados de 2022, el e-POWER de 190 CV. Esta generación mide 4,43 metros, ofrece hasta 504 litros de maletero y obtuvo 5 estrellas Euro NCAP en 2021.
Los más recientes, un Nissan Qashqai de segunda mano de 2024 con unos 38.000 kilómetros, se anuncian por unos 25.700 €, y los de 2025, por unos 27.000 €. Pertenecen a la generación actual renovada, que llegó en mayo de 2024 con nuevo diseño.
En agosto de 2025 llegó además un e-POWER mejorado, con un motor térmico nuevo que baja el consumo homologado de 5,1 a 4,5 l/100 km. Si buscas un Nissan Qashqai e-POWER de segunda mano casi nuevo, fíjate en la fecha para saber qué versión es.
Para muchos kilómetros al año, un diésel de 2016 a 2020 es la opción más económica. Para la ciudad y los trayectos mixtos, un gasolina o un mild hybrid reciente es más agradable. Y si quieres gastar poco sin enchufar, el e-POWER es el que menos consume. En la tabla tienes cada motor del Nissan Qashqai de segunda mano con su distintivo ambiental.
| Motor | Años | Potencia | Etiqueta DGT |
|---|---|---|---|
| 1.5 dCi (diésel) | 2007-2021 | De 106 a 115 CV | B si es Euro 5, C si es Euro 6 |
| 1.6 y 1.7 dCi (diésel) | 2011-2021 | 130 y 150 CV | B o C según la norma Euro |
| 1.2 y 1.6 DIG-T (gasolina) | 2014-2018 | 115 y 163 CV | C |
| 1.3 DIG-T (gasolina) | 2018-2021 | 140 y 160 CV | C |
| 1.3 mild hybrid | Desde 2021 | 140 y 158 CV | ECO |
| e-POWER | Desde 2022 | 190 CV | ECO |
Como la DGT asigna la etiqueta según la norma Euro de la ficha técnica, confírmala con la matrícula antes de comprar tu Nissan Qashqai de segunda mano.
El Nissan Qashqai diésel de segunda mano compensa, sobre todo, a quien hace muchos kilómetros por carretera. El 1.5 dCi es el más sencillo y el que menos gasta, mientras que el 1.6 y el 1.7 dCi ofrecen más empuje para viajar cargado. El 1.7 con 4x4 es el que más consume.
Recuerda que el Qashqai dejó de venderse con diésel en 2021, así que todos son de la primera o la segunda generación. Si no encuentras el tuyo, amplía la búsqueda a todos los coches diésel de segunda mano.
El Nissan Qashqai gasolina de segunda mano encaja con quien hace sobre todo ciudad o pocos kilómetros al año. Entre los gasolina, el más moderno es el 1.3 DIG-T de 140 CV, que desde finales de 2018 sustituyó al 1.2 y al 1.6 DIG-T.
Con etiqueta C puede circular hoy por la mayoría de las Zonas de Bajas Emisiones, aunque algunas de especial protección, como el Distrito Centro de Madrid, la limitan. Si quieres más alternativas con el mismo combustible, en coches de gasolina de segunda mano tienes todo nuestro stock de este tipo.
El Nissan Qashqai híbrido de segunda mano más habitual es el mild hybrid de la generación actual, con 140 o 158 CV. Su sistema de 12 voltios ayuda al motor de gasolina y le da etiqueta ECO. Homologa entre 6,2 y 6,3 l/100 km.
Es la opción más equilibrada si quieres un Nissan Qashqai de segunda mano reciente con la etiqueta ECO sin pagar lo que cuesta un e-POWER. Para ver otros SUV con esta tecnología, entra en coches híbridos de segunda mano.
En el Nissan Qashqai e-POWER de segunda mano, las ruedas las mueve siempre un motor eléctrico de 190 CV. El motor de gasolina solo genera electricidad, así que conduce como un eléctrico, sin enchufe y con etiqueta ECO. Homologa 5,1 l/100 km, o 4,5 en la versión renovada de agosto de 2025.
Los precios del Nissan Qashqai de segunda mano con e-POWER arrancan en unos 20.000 € si tiene muchos kilómetros y superan los 35.000 € en unidades casi nuevas. Este Nissan Qashqai de segunda mano solo existe con tracción delantera y su maletero es de 479 litros, algo menos que en el mild hybrid.
En un Nissan Qashqai de segunda mano automático, el tipo de cambio depende de la versión. En la segunda generación, el automático era el Xtronic, un cambio de variador continuo, disponible con el 1.2 DIG-T, el 1.6 dCi y, desde 2019, el 1.7 dCi, y también un cambio de doble embrague de 7 marchas con el 1.3 DIG-T de 160 CV. En la generación actual, el mild hybrid de 158 CV usa el Xtronic, y el e-POWER es siempre automático.
Alrededor de uno de cada tres Nissan Qashqai de ocasión que se anuncian es automático. Al probar un Nissan Qashqai automático de segunda mano, comprueba que acelera de forma progresiva, sin tirones.
El Nissan Qashqai 4x4 de segunda mano es poco habitual, porque solo algunas versiones tenían tracción total. En la primera generación se ofrecía con el 2.0 de gasolina y los diésel 2.0 y 1.6 dCi. En la segunda, con el 1.6 dCi y cambio manual hasta 2019, y después con el 1.7 dCi, manual o Xtronic. En la actual, solo con el mild hybrid de 158 CV y cambio Xtronic.
El e-POWER, en cambio, solo tiene tracción delantera. Un Nissan Qashqai 4x4 compensa si vives en una zona de nieve o circulas a menudo por caminos. Como hay pocos Nissan Qashqai 4x4 de segunda mano, conviene no descartar los de tracción delantera con buenos neumáticos.
Los acabados más habituales en un Nissan Qashqai de segunda mano son Visia, Acenta, N-Connecta y Tekna, de menos a más equipamiento. En la segunda generación hubo también versiones como 360, N-Vision, N-Tec o Tekna+, y ediciones especiales como N-Motion o Q-Line. En la gama de 2025 quedan Acenta, N-Connecta, N-Design, Tekna y Tekna Premium.
El Nissan Qashqai Tekna de segunda mano es el más equipado de uso habitual. En la generación actual incluye head-up display, el asistente de conducción ProPILOT, llantas de 19 pulgadas y portón eléctrico. El techo panorámico y la tapicería de piel son propios del Tekna+ o del Tekna Premium. En la gama de 2025, el ProPILOT ya está disponible desde el N-Connecta con cambio Xtronic.
Entre los Nissan Qashqai de segunda mano de 2023, un Tekna se anuncia entre 2.000 y 5.000 € más que un Acenta con kilómetros parecidos. Es una diferencia orientativa, porque depende mucho del estado de cada coche.
Un Nissan Qashqai km 0 mild hybrid se anuncia entre unos 28.000 y 30.400 €, y un e-POWER, entre 34.000 y 36.900 €. Frente a unas tarifas de 32.722 € y 37.738 €, el ahorro ronda los 3.000 a 5.000 €.
Si un Qashqai km 0 no te compensa, un Nissan Qashqai de segunda mano de 2024 con unos 38.000 kilómetros ronda los 25.700 €. ¿Nunca has comprado uno? En qué es un coche km 0 resolvemos las dudas más habituales, y en coches km 0 puedes ver las unidades.
Un Nissan Qashqai de ocasión con el mantenimiento al día es una compra sencilla. Estos son los puntos en los que merece la pena fijarse según el motor.
Si quieres comparar un Nissan Qashqai de segunda mano con otras marcas, el Toyota C-HR de segunda mano ofrece un diseño más atrevido y versiones híbridas desde hace años. El Toyota RAV4 de segunda mano es algo más grande y tiene híbridos con tracción total.
Otros rivales habituales son el Renault Kadjar y su sucesor, el Austral, que ya no ofrece 4x4, el Hyundai Tucson, el Kia Sportage, el Seat Ateca y el Peugeot 3008. Dentro de Nissan, el Juke es más pequeño y el X-Trail, más grande. Tienes toda la gama en Nissan de segunda mano.
Tu Nissan Qashqai de segunda mano pasa por nuestro taller antes de salir a la venta. La revisión tiene 150 puntos, y los que más pesan son los de carrocería y pintura (30), motor y transmisión (25) e interior (25). El resto se reparte entre frenos y suspensión (20), electrónica (20), seguridad (15) y documentación (15).
La garantía llega hasta 3 años. Antes de decidir, puedes hacer una prueba gratuita o recibirlo en casa, y tienes 14 días o 1.000 kilómetros para cambiarlo o devolverlo si no te convence. Hay más de 1.000 coches de segunda mano para elegir, y detrás de Carplus está el Grupo Caetano.
Tienes sedes de Carplus en Madrid, Sevilla, Cádiz, Málaga y Galicia, y entrega a domicilio en toda la península. También hacemos envíos a Canarias. El mapa con cada tienda y su horario está en dónde estamos.
En Sevilla puedes ver y probar tu Nissan Qashqai de segunda mano en nuestra sede, y desde la provincia de Cádiz tienes también la de El Puerto de Santa María, con su stock en coches de segunda mano en Cádiz. Si quieres adelantar la visita, revisa antes el stock de coches de segunda mano en Sevilla.
Nuestras sedes de Málaga te permiten probar el coche antes de decidir, así que es el mejor sitio para ver tu Nissan Qashqai de segunda mano en Málaga antes de reservarlo. Antes de ir, echa un vistazo a los coches de segunda mano en Málaga.
Si vives en otra provincia de Andalucía, como Granada, Córdoba o Almería, puedes acercarte a nuestras sedes de Sevilla o Málaga. Si lo prefieres, recibes tu Nissan Qashqai de segunda mano en casa, sin tener que viajar.
En Madrid tienes dos sedes, Parla y Alcobendas, para ver tu Nissan Qashqai de segunda mano. Si buscas un Nissan Qashqai km 0 en Madrid, pregúntanos por las unidades más recientes. La etiqueta ECO del mild hybrid y del e-POWER es una ventaja para moverte por la capital. Las unidades que tenemos cerca de ti están en coches de segunda mano en Madrid.
Desde Barcelona eliges el coche en nuestra web y te lo llevamos a casa, también si buscas un Nissan Qashqai km 0 en Barcelona. Cada Nissan Qashqai de segunda mano llega con la misma garantía y el mismo plazo de devolución que en una sede.
En Valencia y Alicante recibes tu Nissan Qashqai de segunda mano a domicilio, revisado y con la documentación preparada. Solo tienes que elegir la unidad y el día de entrega.
Si estás en Murcia, tu Nissan Qashqai de segunda mano llega a tu puerta con las mismas condiciones que en una sede. Nuestro equipo te acompaña en la reserva y en el papeleo.
En Zaragoza puedes comprar tu Nissan Qashqai de segunda mano sin desplazarte. Llega a tu casa y, si en los primeros 14 días o 1.000 kilómetros no te convence, lo cambias o lo devuelves.
En Asturias, con tantos puertos y zonas rurales, puede interesarte un Nissan Qashqai de segunda mano 4x4. Sea cual sea la versión, te llevamos el Nissan Qashqai de segunda mano a casa con la garantía de Carplus.
Si vives en Extremadura, en Badajoz, Cáceres o cualquier otra localidad, recibes tu Nissan Qashqai de segunda mano en casa. Las unidades se preparan en nuestros centros y viajan con toda la documentación.
Quien vive en A Coruña tiene a menos de una hora nuestra sede de Santiago de Compostela para ver su Nissan Qashqai de segunda mano. Antes de desplazarte, entra en coches de segunda mano en Lugo y coches de segunda mano en Pontevedra para ver qué unidades tenemos cerca.
Muchos de los clientes que entran en nuestras tiendas vienen buscando un Nissan Qashqai de segunda mano. Suele interesar a familias que buscan su primer SUV y a conductores que quieren una posición de conducción más alta sin pasar a un coche grande. Casi siempre, la decisión está entre un diésel de la segunda generación, más barato, y un híbrido reciente con etiqueta ECO.
Quienes lo prueban suelen destacar lo fácil que resulta de conducir y aparcar y el espacio para el día a día. ¿No lo tienes claro? Dinos si harás más ciudad o carretera y si necesitas la etiqueta ECO, y te proponemos las unidades que mejor encajan.
Es la versión larga de la primera generación, a la venta desde 2008, con 7 plazas. Mide unos 4,52 metros y comparte motores con el Qashqai normal. En el mercado de ocasión se anuncia entre unos 6.800 y 10.800 €.
No entre los coches nuevos. El último diésel se vendió en 2021, con la segunda generación. En cambio, sí hay mucha oferta de Nissan Qashqai de ocasión diésel, con más de 1.000 anuncios y un precio medio de unos 10.800 €.
Sí, todos los Nissan Qashqai de segunda mano de la generación actual, desde 2021, porque son mild hybrid o e-POWER. Los gasolina anteriores llevan la etiqueta C, y los diésel, la B o la C según su norma Euro.
En el mild hybrid, un pequeño sistema eléctrico ayuda al motor de gasolina, que mueve las ruedas. En el e-POWER, las ruedas las mueve siempre un motor eléctrico y la gasolina solo genera electricidad. Por eso el e-POWER consume menos y es más suave, aunque también cuesta más.
