2 Hyundai i30 de segunda mano

El Hyundai i30 de segunda mano es una magnífica opción si estás buscando un coche compacto, elegante y fiable. Desde su lanzamiento ha sido uno de los modelos más populares de Hyundai, destacando por su equilibrio entre diseño, comodidad y rendimiento.

Lleva, de hecho, más de quince años compitiendo de tú a tú con referentes como el Volkswagen Golf o el Ford Focus. Ahora, a un precio más accesible, tanto en nuevo como en segunda mano.

Además, su bajo coste de mantenimiento y la robustez de su fabricación lo convierten en una apuesta segura en el mercado de vehículos de segunda mano. Los coches de segunda mano Hyundai i30 figuran entre los que menos visitas al taller necesitan durante los primeros años de uso.

Con el Hyundai i30 ocasión te llevarás un vehículo versátil y de excelente relación calidad-precio, ideal tanto para el día a día en la ciudad como para largos trayectos en carretera. No es de extrañar que sea uno de los vehículos más demandados entre nuestros coches de segunda mano.

¿Por qué elegir un Hyundai i30 de segunda mano?

El Hyundai i30 puede que no sea el modelo que más llame la atención a primera vista, pero es de esos coches que convencen con el tiempo. Con el paso de los años demuestra ser un coche fiable, cómodo y sin complicaciones. Y eso es precisamente lo que transmite un Hyundai i30 de segunda mano.

En el apartado económico también juega muy bien sus cartas. Hyundai ofrece 5 años de garantía sin límite de kilómetros, y en muchas unidades de segunda mano recientes todavía queda parte de esa cobertura de fábrica. Lo anterior es algo que marcas como, por ejemplo, Volkswagen o Ford no igualan.

Por otro lado, los acabados intermedios tienen pantalla táctil, cámara trasera, climatizador y asistentes de conducción. Todos los anteriores son elementos que, en la competencia alemana, se pagan como extras. Así pues, un i30 de ocasión de gama media acostumbra a estar mejor equipado que muchos de sus semejantes.

Y, por último, está la depreciación. El i30 pierde valor más rápido que un Golf en los primeros años. Los precios en segunda mano, por tanto, son más atractivos. Esto teniendo en cuenta que, en la práctica, es un coche muy similar.

Generaciones del Hyundai i30

La generación es una de las cuestiones que hay que tener en cuenta a la hora de adquirir un i30 de segunda mano. Y es que, en el mercado de usados, no todos los i30 son iguales. El modelo ha pasado por cuatro fases, y la diferencia entre la primera y la tercera generación es enorme en términos de calidad percibida, seguridad y tecnología.

Primera generación (2007-2011)

Este fue el i30 que puso a Hyundai en el mapa de los compactos europeos, diseñado y desarrollado íntegramente en Europa. En segunda mano, tiene precios bajos y dispone de mecánicas sencillas, aunque fiables. El interior es algo básico y el equipamiento tecnológico se queda un poco justo para los estándares actuales.

Segunda generación (2012-2016)

El Hyundai i30 de segunda generación supuso un salto cualitativo increíble. El diseño de Peter Schreyer transformó el i30 de un coche correcto a un compacto atractivo. Se percibe una mejora en los materiales, una dirección más precisa y un mayor aislamiento del ruido.

En el mercado de segunda mano tiene un precio considerablemente atractivo, y además cuenta con motores como el 1.6 CRDi, que destaca por su fiabilidad y su bajo consumo. Si tienes un presupuesto de entre 8.000 y 10.000 euros, adquirir un i30 de Hyundai de segunda mano de esta generación es una buenísima opción.

Tercera generación (2017-2020)

La tercera generación es la que realmente puso al i30 al nivel de los mejores del segmento. Estrena plataforma, mejora claramente la calidad interior y, con los motores turbo T-GDi, gana mucho en comportamiento y respuesta.

Los coches pertenecientes a esta generación tienen un magnífico equipamiento en seguridad e incluyen de serie Apple CarPlay y Android Auto. Es por ello por lo que un i30 de Hyundai de segunda mano de esta generación es una de las mejores compras que se pueden hacer actualmente en el segmento compacto.

Facelift y actualización (2020-presente)

Una actualización profunda, con tecnología más moderna como pantallas de 10,25 pulgadas, motores mild-hybrid de 48V con etiqueta ECO y acabados que se sienten más premium.

En el mercado de segunda mano siguen teniendo precios algo altos. De igual modo, no hay demasiadas unidades disponibles.

Motorizaciones: qué motor elegir y cuál evitar

Elegir el motor es tan importante como elegir la generación. El Hyundai i30 de segunda mano suele encontrarse con varias opciones de motorización, tanto en versiones de gasolina como de diésel, lo que permite adaptarse a distintos tipos de conducción:

Motores gasolina: 1.0 T-GDi, 1.4 T-GDi y 1.6 GDi

El 1.6 GDi 135 CV, perteneciente a la segunda generación, es un motor atmosférico y, por consiguiente, sin turbo. Es suave, silencioso y muy fiable. Consume algo más que los turbo modernos, pero mecánicamente es prácticamente indestructible.

Luego está el 1.0 T-GDi de 120 CV, disponible de la tercera generación en adelante. Es un tres cilindros turbo que resulta sorprendentemente refinado para su cilindrada y funciona muy bien tanto en ciudad como en carretera. Para quienes buscan un poco más de potencia, ofrece un rendimiento más dinámico sin comprometer demasiado el consumo, que se mantiene en torno a los 5 litros cada 100 km. Sin embargo, puede quedarse algo justo en los adelantamientos cuando el coche va a plena carga.

Por último está el 1.4 T-GDi 140 caballos, presente también de la tercera generación en adelante. Se trata de un cuatro cilindros turbo con más potencia y un tacto más agradable.

Motores diésel: 1.6 CRDi (110 y 136 CV)

En diésel, el 1.6 CRDi (en versiones de 110 y 136 CV) es un es un clásico dentro de Hyundai-Kia. Este motor lleva décadas en el mercado, y es la opción más popular para quienes buscan una gran eficiencia de combustible, ideal para conductores que realizan largos trayectos. Su historial de averías es, asimismo, bajísimo. En consecuencia, tiene fama de ser uno de los diésel usados más fiables del mercado.

Híbrido: mild-hybrid 48V (MHEV)

Desde la actualización de 2020 (CN7), también hay versiones híbridas ligeras. Estas combinan los motores 1.0 T-GDi y 1.5 T-GDi con un sistema eléctrico de 48V el cual reduce el consumo entre un 3 y un 5% en condiciones reales. Y, además, tiene etiqueta ECO.

i30 N y N Performance: 250 y 280 CV

Y luego está el i30 N. Es un compacto deportivo con motor 2.0 turbo con 250 CV (275 en el facelift) o 280 caballos en la versión N Performance. Este coche compite con el Golf GTI y el Civic Type R, aunque a un precio inferior. En el mercado de segunda mano no se ven mucho y, cuando salen, conservan bien su valor.

Cambio automático DCT vs. manual

El Hyundai i30 puede equipar una caja de cambios manual de 6 velocidades o una automática DCT (de doble embrague) de 7 velocidades.

Medidas, maletero y espacio interior

Una de las razones del éxito de este compacto es que aprovecha muy bien sus dimensiones. Es un coche que si bien por fuera puede llegar a pasar desapercibido, consta de un espacio interior generoso y un maletero entre los más grandes de su categoría.

Dimensiones exteriores por generación

Las dimensiones del i30 lo sitúan en la media del segmento C. En medidas exteriores, el modelo mide entre 4,24 y 4,34 metros de largo según la generación. Es ligeramente más corto que el Golf (4,28 metros) en su primera generación, pero prácticamente idéntico a partir de la segunda. El ancho se ha mantenido igual prácticamente, en torno a 1,79 metros.

El Hyundai i30 de segunda mano es, por tanto, un vehículo compacto. Tiene unas medidas que lo hacen fácil de manejar en ciudad, pero lo suficientemente espacioso como para proporcionar una experiencia cómoda en carretera.

Interior del Hyundai i30

El espacio interior ha ido creciendo generación a generación, sobre todo en la percepción de amplitud. La batalla (distancia entre ejes) ha permanecido estable, en 2,65 metros. El diseño interior, no obstante, ha ido ganando en eficiencia.

En la primera generación, los materiales son funcionales pero justos: plásticos duros en la parte baja del salpicadero y tapicerías de tela básica. A partir de la segunda generación, se empiezan a ver superficies blandas al tacto en la zona superior del salpicadero y un diseño más cuidado. La tercera generación dispone de un interior con materiales agradables, un ensamblaje sólido y un diseño limpio a la par que funcional.

En lo que respecta a la tecnología, el salto en calidad se nota sobre todo en infoentretenimiento. Las unidades de 2017 en adelante contemplan una pantalla de 8" con Apple CarPlay y Android Auto, un navegador integrado y un cargador inalámbrico en acabados altos.

Maletero

El i30 de 5 puertas tiene un maletero de 395 litros. Es un maletero regular, profundo y con una boca de carga amplia que facilita la carga de objetos voluminosos. La versión CW (familiar), disponible en la segunda generación, sube hasta 528 litros.

Depósito de combustible

La capacidad del depósito es de 50 litros en las versiones gasolina y 53 litros en diésel. Con los consumos reales del 1.6 CRDi, eso se traduce en una autonomía real de más de 900 kilómetros en uso mixto.

Consumo real del Hyundai i30

En los motores gasolina atmosféricos de primera y segunda generación, el 1.4 CVVT de 100 CV registra un consumo medio real de 7,2 litros cada 100 kilómetros. El 1.6 GDi de 135 CV, por su parte, consume 7,8 litros cada 100 kilómetros.

Los gasolina turbo T-GDi de tercera generación mejoran las cifras. El 1.0 T-GDi de 120 CV consigue una media de 6,4 litros cada 100 kilómetros y el 1.4 T-GDi de 140 CV se queda en 6,9 litros cada 100 kilómetros. La versión mild-hybrid 1.5 T-GDi MHEV de 160 CV se mueve en torno a los 6,5 litros cada 100 kilómetros.

En diésel, el 1.6 CRDi sigue siendo una referencia en ahorro de combustible. La versión de 110 CV registra una media de 5,3 litros cada 100 kilómetros y la de 136 CV una media de 5,7 litros cada 100 kilómetros.

Precio del Hyundai i30 de segunda mano en 2026

El precio de segunda mano del i30 es distinto según la generación, el motor y el estado en el que se encuentre el coche. No cuesta lo mismo uno más antiguo y sencillo que uno más reciente o mejor equipado.

Estos es lo que cuesta, por regla general, el Hyundai i30 de segunda mano en el mercado:

Variantes, acabados y carrocerías disponibles

Al mirar un i30 de segunda mano, conviene prestar atención tanto las distintas carrocerías como los niveles de acabado. Según la combinación se pueden encontrar opciones muy diferentes en equipamiento, espacio y precio.

Carrocerías

• 5 puertas (hatchback). La versión estándar y la más común en el mercado de segunda mano. Equilibrio perfecto entre espacio, tamaño de aparcamiento y maletero. Es la que recomendamos a la mayoría de compradores.

• CW (Combi Wagon). La versión familiar, disponible principalmente en la segunda generación. Añade 26 cm de longitud extra que se traducen en un maletero de 528 litros.

• Fastback. Introducida con la tercera generación, es una berlina de 5 puertas con un diseño tipo coupé más deportivo. Cuenta con 450 litros de maletero (55 más que el hatchback) y una línea más elegante, aunque pierde algo de visibilidad trasera.

Acabados

Cada nivel de acabado añade equipamiento sobre el anterior, y la diferencia de precio entre ellos en segunda mano puede ser de solo unos cientos de euros.

• Hyundai i30 Essence. La versión más básica, pero con todo lo necesario para una experiencia de conducción cómoda y segura. Incluye aire acondicionado, sistema de entretenimiento con conectividad Bluetooth y control de estabilidad. Es la opción más económica si buscas funcionalidad sin extras.

• Hyundai i30 Klass. Una versión intermedia que agrega detalles como llantas de aleación, sensores de aparcamiento y climatizador. Es una de las versiones más solicitadas en segunda mano, gracias a su buena combinación de precio y equipamiento.

• Hyundai i30 Tecno. La versión más equipada y la más interesante de encontrar en el mercado de ocasión. Añade extras como pantalla táctil con navegador, cámara de visión trasera y sistemas avanzados de asistencia al conductor, como el control de crucero adaptativo. El Hyundai i30 Tecno segunda mano es el acabado que mejor relación calidad-precio ofrece: por un pequeño sobrecoste respecto al Klass, te llevas un salto importante en tecnología y confort.

• N Line y N Performance. Los acabados deportivos de la gama, con estética diferenciada, suspensión rebajada y detalles exclusivos. El N Line ofrece el look sin la mecánica extrema; el N Performance es el i30 en su versión más radical.

Dónde comprar un Hyundai i30 de segunda mano en España

El i30 es un coche popular en toda España, y en Carplus tenemos unidades disponibles en múltiples ubicaciones, entre ellas, Málaga, Madrid y Barcelona. Tanto si buscas un Hyundai i30 de segunda mano en concesionario con todas las garantías como si simplemente quieres comparar precios en tu zona, aquí encontrarás tu i30 de ocasión.

Todos los Hyundai i30 de ocasión que ponemos a la venta han pasado por nuestra inspección de 150 puntos, de manera que tienes la tranquilidad de saber que el coche está en perfectas condiciones.

Los Hyundai i30 de segunda mano

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El Hyundai i30 de ocasión

El Hyundai i30 de segunda mano tiene un precio de segunda mano que suele rondar los 12.000 euros, lo que lo convierte en una opción accesible dentro del segmento de coches compactos, ya que la media de kilómetros que suelen tener los Hyundai i30 de ocasión es de 69.300 km, lo que indica que muchos de estos vehículos todavía tienen una larga vida útil y pueden ser una inversión duradera.

La mayoría de los modelos de segunda mano disponibles tienen una media de matriculación del año 2015, lo que significa que están relativamente actualizados en términos de tecnología y seguridad.

Por otro lado, el color más habitual en los Hyundai i30 de segunda mano es el creamy white (sólido), un tono elegante y limpio, ideal para quienes buscan un coche de apariencia moderna y atemporal, mientras que la mayoría de los Hyundai i30 ocasión cuentan con transmisión manual y motores de 110 CV de potencia, siendo las versiones de gasolina y diésel las más comunes en el mercado de segunda mano.